新聞：榮縣現(xiàn)代挖掘機(jī)維修服務(wù)中心——荔波縣
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維修案例一、
神鋼挖掘機(jī)憋車憋機(jī)(發(fā)動(dòng)機(jī)速憋車，跑偏故障現(xiàn)象:神鋼SK200-8挖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)速時(shí)，做會(huì)憋車熄火，且機(jī)器有跑偏跡象。另外，挖機(jī)向左，遲緩，小臂回收也有點(diǎn)慢。故障經(jīng)過:1P2泵電磁閥數(shù)據(jù)偏低，做時(shí)電流值也不能達(dá)到規(guī)定值，更換新的(原廠件)。2P1負(fù)壓傳感器數(shù)據(jù)通電后就偏，對(duì)換排除后更換新的(原廠件)。3主壓力只有200kg，后無效已經(jīng)調(diào)不出來了，分解主溢流閥發(fā)現(xiàn)錐形閥針磨損相當(dāng)嚴(yán)重，更換新主溢流閥，主壓力到330-340kg。4小臂和鏟斗壓力都明顯不夠，只有270-280kg左右，分別把兩的卸載溢流閥到330kg左右。試機(jī)后慢除收外小臂，都恢復(fù)正常。但行走仍然跑偏，而且怠速和速溢流時(shí)有時(shí)瞬間熄火。5仔細(xì)查看數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，兩壓和兩負(fù)壓傳感器數(shù)據(jù)無論低速和速在做時(shí)顯示不一致，P1和P2偏差較大。6D-6通電后顯示350ma，啟動(dòng)后顯示在做時(shí)，無論油門大小，中還是溢流，電流值從647ma一直不降。7對(duì)調(diào)大臂和小臂的保持閥問題依舊。8電腦檢測正常，但還是擔(dān)心內(nèi)部程序問題就重新刷了原廠的程序，試機(jī)后無效。9多路閥也分解檢查未發(fā)現(xiàn)異常，全部分解清洗安裝后試機(jī)，還是無效。10把小臂的主油管在多路閥端對(duì)調(diào)試機(jī)，動(dòng)小臂外伸手柄，小臂回收奇跡般恢復(fù)正常，但外伸很慢了，為什么呢?如果保持閥不能正常開啟一直處于近鎖死的狀態(tài)，那么一定會(huì)出現(xiàn)這種情況。
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維修案例二、
小松挖掘機(jī)用過一段時(shí)間后,很多小松挖掘機(jī)都遇到過“挖掘機(jī)在使用中出現(xiàn)工作，行走，回轉(zhuǎn)裝置都不動(dòng)”的故障。在這里順豐挖掘機(jī)廠的技師楊為您解答這個(gè)問題:成因：1.柱塞泵損壞。2.減壓閥或控制回路出了故障。3.PPC油壓鎖定電磁閥不良。解決方案：1.檢修柱塞泵2.檢修減壓閥或檢修控制回路3.檢修PPC油壓鎖定電磁閥。
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立特松挖掘機(jī)維修店你過來，你給我保證所有時(shí)候二檔k一檔時(shí)候車都停穩(wěn)。我們是用機(jī)器掙錢的，不是買來養(yǎng)著的。不干活了？時(shí)間都用來停車上了？工車上料都是一檔進(jìn)去，然后拉空擋位置停下在倒檔。為什么人家變速箱不壞？你家變速箱就那么容易壞？就算是操作問題，變速箱好沒開10天，工作泵壞了，液壓油串到變速箱，變速箱出氣口安在排氣管邊上，然后油從排氣口來進(jìn)，差點(diǎn)把車燒了！先不說零件壞的事，我開了兩千個(gè)小時(shí)，這車修了都快兩千個(gè)小時(shí)了。到現(xiàn)在已經(jīng)三個(gè)禮拜了，配件還在路上！這是用烏龜駝過來的吧。再說這些零件，你們家都是用的什么材質(zhì)？能不能做成飯盒，易腐爛多環(huán)保的。這都?jí)牧硕嗌俅瘟恕Ｌ姘嗨緳C(jī)大家都不陌生，這個(gè)職業(yè)現(xiàn)在都很普遍了。
現(xiàn)代立特松挖掘機(jī)維修服務(wù)中心都會(huì)為止著迷，而且從那時(shí)開始，程機(jī)械并不止挖掘機(jī)一種，還有裝載機(jī)，壓路機(jī)，吊車，平地機(jī)，各種各樣家里的玩具當(dāng)然也開始呈現(xiàn)這樣的場面�；蛟S是小時(shí)候埋下的種子，等到稍微大一點(diǎn)的時(shí)候就特別喜歡跟車出去，當(dāng)年我爸三令五申嚴(yán)禁我跟任何一臺(tái)車，看見就非打即罵，帶我玩的也免不了遭他念叨�？山K究奈何不了我臉皮厚呀，當(dāng)年喜歡跟裝載機(jī)出去玩，覺得特別有意思。當(dāng)然也常常跟著玩。跟著玩的結(jié)果就是初中就能熟練開鏟車了。我爸為了懲罰我，中讓我開了三個(gè)月鏟車。后來我懂得了要讀書。哈嘍，你們好，我還是那個(gè)寒叔。剛才在跟我散步的時(shí)候，小丁童鞋突然給我發(fā)了一篇六一節(jié)的標(biāo)題。讓我寫出自己與工程機(jī)械之間的宿命與羈絆。想了想的確與這行結(jié)下了不少緣分。
立特松挖掘機(jī)維修售后此后一發(fā)不可收，人們對(duì)機(jī)械傳動(dòng)的驅(qū)動(dòng)進(jìn)行了多項(xiàng)革新，引進(jìn)了汽車變速器(改型)、動(dòng)力換擋變速器(電液控制)與驅(qū)動(dòng)橋組合的機(jī)械傳動(dòng)型式，路機(jī)的品種。機(jī)械式單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)的出現(xiàn)，使單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)在我國了迅速發(fā)展和應(yīng)用。全液壓單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)足先進(jìn)技術(shù)的代表，"類型技術(shù)的代表。機(jī)械式與全液壓單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)優(yōu)劣對(duì)比性能對(duì)比在比較全液壓單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和機(jī)械式單鋼振動(dòng)壓路機(jī)的基本性能前，兩種典型驅(qū)動(dòng)的不同，形成了兩種型式單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)在性能上的差異。以下是具體的性能參數(shù)對(duì)比。全液壓單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)采用全輪驅(qū)動(dòng)，充分利用了壓路機(jī)的全部自重，附著力大，爬坡度可達(dá)55％，甚至更，有利于道路、堤壩的坡度壓實(shí)。
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