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整車型號 |
CLW5070ZYSD5 |
底盤型號 |
EQ1070SJ3BDF |
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箱體容積 |
6立方 |
發(fā)動機 |
全柴/朝柴/玉柴 |
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軸距 |
3308mm |
輪胎規(guī)格 |
7.50R16 |
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外形尺寸 |
6470×2050×2570 |
環(huán)保公告 |
有 |
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翻轉(zhuǎn)形式 |
垃圾桶/顛簸斗 |
壓縮比 |
3:1 |
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操控形式 |
PLC全自動化按鍵操作 |
污水箱 |
有 |
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排放標準 |
國五 |
庫存數(shù)量 |
現(xiàn)車充足 |
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標準 |
壓縮式垃圾車：采用機、電、液聯(lián)動控制系統(tǒng)、電腦控制及手動操作系統(tǒng)，通過填裝器和推鏟等裝置實現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁，并將垃圾擠入車廂并壓實和推卸。 | ||
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底盤配置 |
原裝東風(fēng)底盤，搭??配全柴115馬力（或朝柴102馬力或玉柴115馬力）發(fā)動機,軸距3308mm，新款D6小多利卡，1.73米寬駕駛室，單排可翻轉(zhuǎn)，4缸柴油發(fā)動機，萬里揚5檔變速箱，前橋2噸，后橋4噸，700-16原廠輪胎，188等截面大梁，帶方向助力，氣剎制動，有離合助力，板簧數(shù)前6后6+5，帶暖風(fēng)。 | ||
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上裝配置 |
新款無筋條箱體，平面圓弧美觀大方，采用Q345錳鋼板制作,壓縮容積5-6立方，可裝15立方散裝垃圾，合肥快速液壓泵,大流量快速手自一體多路換向閥,尾部帶翻轉(zhuǎn)上料機構(gòu)，電控手動雙操控器，駕駛室與車尾部雙控制箱，尾部帶3厘米厚橡膠密封壓條，帶污水收集槽，大容量污水箱。 | ||
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選裝配置 |
尾部選裝翻轉(zhuǎn)桶裝置，可翻120L/240L/660L國標方形塑料桶。選裝氣動密封蓋，選裝遙控器操作。 | ||
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隨車附件 |
底盤合格證、底盤一致性證書、整車合格證、保修手冊、服務(wù)站目錄、專用上戶發(fā)票、隨車工具、液壓管密封墊。 | ||
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其它車型推薦（均有售，大量現(xiàn)車） |
東風(fēng)小多利卡壓縮垃圾車： 全柴115馬力/朝柴102馬力/玉柴95馬力---5方（藍牌車） 東風(fēng)大多利卡壓縮垃圾車：朝柴156馬力/玉柴130馬力/玉柴150馬力---8方 東風(fēng)專底，御虎，東風(fēng)145，東風(fēng)D9：玉柴160/康明斯170馬力/康明斯180馬力---10方 東風(fēng)專底，東風(fēng)153，東風(fēng)D9：康明斯180/康明斯190馬力---12方 東風(fēng)天龍，東風(fēng)御龍：康明斯210馬力/康明斯245馬力/玉柴220馬力---16方 | ||
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箱體可按要求噴繪圖案和字樣。 | ||
問題對策(載質(zhì)量利用率低):降低壓縮式垃圾車自質(zhì)量，提高其載荷利用率，將降低車輛運營成本。由于壓縮式垃圾車上裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜，自質(zhì)量較大，因此，設(shè)計時車輛底盤應(yīng)優(yōu)先選擇技術(shù)含量高、動力性好、自質(zhì)量較輕、性價比較高的國產(chǎn)底盤:采用高強度材料，以降低上裝自質(zhì)量;擋泥板、裝飾件、蓋板等輔助件可采用密度較小的注塑件，采用集成化程度較高的零部件，以減少空間占用和自質(zhì)量，同時有利于液壓系統(tǒng)的工作性能。
壓縮式垃圾車垃圾轉(zhuǎn)運與卸料壓縮式垃圾車裝滿垃圾后垃圾箱完全處于封閉狀態(tài)，在轉(zhuǎn)運途中不會污染環(huán)境。垃圾車在處理（或填埋）場卸出垃圾時，先舉起填裝器，敞開垃圾箱后端，原停于垃圾箱前端的推鏟向后移動，沿水平方向，把垃圾箱里的垃圾推出。
問題對策(載質(zhì)量利用率低):降低壓縮式垃圾車自質(zhì)量，提高其載荷利用率，將降低車輛運營成本。由于壓縮式垃圾車上裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜，自質(zhì)量較大，因此，設(shè)計時車輛底盤應(yīng)優(yōu)先選擇技術(shù)含量高、動力性好、自質(zhì)量較輕、性價比較高的國產(chǎn)底盤:采用高強度材料，以降低上裝自質(zhì)量;擋泥板、裝飾件、蓋板等輔助件可采用密度較小的注塑件，采用集成化程度較高的零部件，以減少空間占用和自質(zhì)量，同時有利于液壓系統(tǒng)的工作性能。
● 南開區(qū)東風(fēng)多利卡6方壓縮垃圾車生產(chǎn)廠家：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k3_5631620.html