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    20方壓縮垃圾車內(nèi)部結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)圖
    發(fā)布者:z15871223929  發(fā)布時(shí)間:2019-06-14 10:26:42

    20方壓縮垃圾車廠家直銷僅售36萬(wàn)起,價(jià)格因配置而定,詳情電詢


    20方壓縮垃圾車關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件的優(yōu)點(diǎn): 

    刮板 :   新型鋸齒形刮板破碎力強(qiáng),中間帶加強(qiáng)筋,可對(duì)樹枝、酒瓶進(jìn)行破碎,鑄鋼件強(qiáng)度高,更加經(jīng)久耐用; 
    推鏟 :    采用400、710材質(zhì),比Q235碳鋼強(qiáng)度高三倍; 
    填充器  :  容積為:0.7-0.8方,大型車為:1.5方; 
    滑板 :   內(nèi)部高強(qiáng)度尼龍、外部鑄鐵; 
    舉升系統(tǒng) :  加裝雙向平衡閥,可上升下降的平滑,且?guī)w上升后可防止油管破裂造成的傷害。 
    控制系統(tǒng) :  防水耐電,耐腐性好,操作形式多樣: 
    手動(dòng) :  點(diǎn)一次動(dòng)一次; 
    電控 : 點(diǎn)一次動(dòng)作一個(gè)循環(huán); 
    自動(dòng) : 連續(xù)工作。

    湖北大鑫汽車裝備有限公司地處馳名中外的中華始祖炎帝神農(nóng)故里,中國(guó)專用汽車之都——湖北省隨州市。       湖北大鑫汽車裝備有限公司是進(jìn)行汽車制造、汽車研發(fā)、職業(yè)培訓(xùn)于一體。公司新征地300畝,建設(shè)生產(chǎn)廠房35000平方米,科技辦公樓5000平方米,住宿綜合樓3500平方米,引進(jìn)國(guó)外汽車改裝流水線兩條,國(guó)內(nèi)生產(chǎn)流水線兩條。 公司承接?xùn)|部沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移機(jī)遇,總投資1.5億元,新建年產(chǎn)8000輛以上專用汽車生產(chǎn)廠家,新生產(chǎn)線應(yīng)用了國(guó)外汽車制造和改裝先進(jìn)技術(shù),可改裝生產(chǎn)及高科技含量的改裝車等100多種專用車型,創(chuàng)利稅過(guò)千萬(wàn),解決就業(yè)崗位300多個(gè)。


    垃圾車可選種類:擺臂式垃圾車,自卸式垃圾車,掛桶式垃圾車(也叫自裝卸式垃圾車),密封式垃圾車,餐廚式垃圾車,壓縮式垃圾車,對(duì)接式垃圾車 
    可選車型:東風(fēng)多利卡、東風(fēng)天錦、東風(fēng)天龍、東風(fēng)凱普 
    汽車規(guī)格種類眾多,如您想要的規(guī)格我們沒有列出,請(qǐng)聯(lián)系我們 
    產(chǎn)品圖片屬性價(jià)格僅供參考詳情請(qǐng)來(lái)電咨詢 
    如需技術(shù)支持請(qǐng)聯(lián)系張經(jīng)理

    20方壓縮垃圾車制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介
      壓縮垃圾車制動(dòng)系統(tǒng)是用以使外界在汽車某些部分施加一定的力,從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專門裝置統(tǒng)。
     
      1、按制動(dòng)系統(tǒng)的作用
      制動(dòng)系統(tǒng)可分為行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動(dòng)系統(tǒng)稱為行車制動(dòng)系統(tǒng);用以使已停駛的汽車駐留原地不動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)則稱為駐車制動(dòng)系統(tǒng);在行車制動(dòng)系統(tǒng)失效的情況下,保證汽車仍能實(shí)現(xiàn)減速或停車的制動(dòng)系統(tǒng)稱為應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng);在行車過(guò)程中,輔助行車制動(dòng)系統(tǒng)降低車速或保持車速穩(wěn)定,但不能將車輛緊急制停的制動(dòng)系統(tǒng)稱為輔助制動(dòng)系統(tǒng)。上述各制動(dòng)系統(tǒng)中,行車制動(dòng)系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。
     
      2、按制動(dòng)操縱能源
      制動(dòng)系統(tǒng)可分為人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)稱為人力制動(dòng)系統(tǒng);由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化而成的勢(shì)能進(jìn)行制動(dòng)的系統(tǒng)稱為動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng);兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行的制動(dòng)系統(tǒng)稱為伺服制動(dòng)系統(tǒng)或助力制動(dòng)系統(tǒng)。
     
      3、按制動(dòng)能量的傳輸方式
      制動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動(dòng)系稱為組合式制動(dòng)系統(tǒng)。

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