山西吸聲與隔音復(fù)合型聲屏障安裝方案
發(fā)布者：ljt888 發(fā)布時(shí)間：2019-06-05 17:00:42
安裝在城市道路的聲屏障本身也是一種建筑景觀,設(shè)計(jì)時(shí)要充分注意到對(duì)人的視覺(jué)效果。因此,其造型及顏色均應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào),由于城市高架道路和主要交通干道旁安裝的聲屏障是車流和密集地段,聲屏障的安全也是非常重要的。地面上道路交通聲屏障也可以采用無(wú)機(jī)玻璃鋼和加壓纖維水泥板(FC板),加工穿孔面板和作后背板做成非金屬聲屏障,其內(nèi)的吸聲材料和防水材料與前所述的金屬吸隔聲屏障相同。由于無(wú)機(jī)玻璃鋼板和FC板的抗沖擊能力不及鋼板,同時(shí)還會(huì)吸收水分,因此耐久性和安全性不如金屬聲屏障。研究了不同應(yīng)變率下CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿單軸抗壓特性.結(jié)果表明:在一定應(yīng)變率范圍內(nèi),CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿抗壓強(qiáng)度、應(yīng)力應(yīng)變和彈性模量均與應(yīng)變率變化有一定的關(guān)系;CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿力學(xué)性能的應(yīng)變率敏感性大于同準(zhǔn)靜態(tài)條件的混凝土,且具有沖擊韌性,其彈性模量的應(yīng)變率敏感性有利于列車運(yùn)行的穩(wěn)定性.
市政聲屏障的基礎(chǔ)施工宜在路基本體成型后、軌道鋪設(shè)及電纜槽施工前；施工前應(yīng)查清路基上各類管線的位置：依據(jù)市政聲屏障基礎(chǔ)尺寸及其在路肩的位置切割開槽，切割開槽時(shí)嚴(yán)禁破壞各類管線。市政聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工伸縮縫。市政聲屏障基礎(chǔ)每20m~30m長(zhǎng)設(shè)置一個(gè)伸縮縫。施工中應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形確定具體伸縮縫位置。對(duì)于以與法蘭盤的連接，預(yù)埋部分起到至關(guān)重要的作用，預(yù)埋部件必須有足夠的錨固長(zhǎng)度，確保市政聲屏障承受水平荷載后，立柱具有足夠抗拉、抗剪能力。
市政聲屏障制造、安裝工程是由一系列彼此聯(lián)絡(luò)、彼此制約的工序所構(gòu)成的系統(tǒng)工程，工序質(zhì)量是根底，直接影響聲屏障制造、安裝工程的全體質(zhì)量。要對(duì)市政聲屏障制造、安裝過(guò)程中的事前、事中、過(guò)后的進(jìn)行一系列的辦法，保證施工質(zhì)量。建立質(zhì)檢部，市政聲屏障由專職的質(zhì)檢工程師擔(dān)任的質(zhì)量操控作業(yè)。施工前仔細(xì)做好技能交底，擬定具體的施工計(jì)劃，清晰各工序質(zhì)量方針。嚴(yán)厲操控資料出場(chǎng)關(guān)，施工所用資料均應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)仔細(xì)的查驗(yàn)，市政聲屏障應(yīng)契合規(guī)劃圖紙；其它用材均應(yīng)契合技能標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)需求，做到不合格資料不許出場(chǎng)，不許運(yùn)用。施工過(guò)程中要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，施工各工序均應(yīng)通過(guò)查驗(yàn)方可進(jìn)行下一個(gè)工序施工，各工序均應(yīng)嚴(yán)厲按照施工工藝標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，禁止全部粗野操作、粗野施工，做到文明生產(chǎn)。采用分布式光纖傳感技術(shù)(BOTDA)和時(shí)間序列分析相結(jié)合的方法,對(duì)鋼筋混凝土銹脹開裂程度進(jìn)行監(jiān)測(cè)和預(yù)測(cè),并通過(guò)通電加速銹蝕試驗(yàn)對(duì)該方法進(jìn)行有效性驗(yàn)證.結(jié)果表明:分布式光纖傳感技術(shù)可穩(wěn)定、準(zhǔn)確地獲取混凝土的銹脹信息,同時(shí)結(jié)合時(shí)間序列分析方法可有效預(yù)測(cè)混凝土銹裂時(shí)間和位置.
市政聲屏障主要用于隧，聲屏障的施工也需要嚴(yán)格安裝一定的順序來(lái)進(jìn)行。同時(shí)市政聲屏障的安裝要注意安全，安裝過(guò)程中工人要配備安全帽。聲屏障的安裝順序。首先，在放樣出聲屏障立柱位置后，根據(jù)防撞墻頂部的尺寸制作底座。底座是聲屏障的安裝的基礎(chǔ)，相當(dāng)于地基。其次，在防撞墻上鉆孔，將底座套在防撞墻上后用四根M24螺栓固定。再次，將制作好的H型鋼立柱焊接在底座的頂部，焊接須滿足相關(guān)規(guī)范要求。然后，安裝吸音板、隔音板等聲屏障構(gòu)件。
夾膠鋼化玻璃聲屏障的形式對(duì)聲衰減的效果也有很大的影響。如果在聲屏障的頂端向聲源方向伸出一個(gè)挑檐，就相當(dāng)于將整個(gè)夾膠鋼化玻璃聲屏障向聲源方向移動(dòng)，可以有效地增加陰影區(qū)域的深度和面積。夾膠鋼化玻璃聲屏障的維護(hù)由于聲屏障長(zhǎng)期暴露于風(fēng)雨中、灰塵之中，所以?shī)A膠鋼化玻璃聲屏障的清潔是日常維護(hù)中的重要工作。又因?yàn)閵A膠鋼化玻璃聲屏障的面積非常大，如果依靠人工進(jìn)行清洗，將花費(fèi)很大的人力物力。因此在設(shè)計(jì)夾膠鋼化玻璃聲屏障的時(shí)候，就應(yīng)該考慮到清洗的問(wèn)題。
透明隔音墻直接聲級(jí)和衍射聲級(jí)之間的差稱為衍射衰減，其值用符號(hào)Ld表明，隨視點(diǎn)的增大而增大。施工安排應(yīng)采納必要的辦法，避免或減緩影響環(huán)境空氣、聲環(huán)境和水環(huán)境，并滿意下列條件的要求：做一個(gè)好的調(diào)查和規(guī)劃定制的建造路途，并采納暫時(shí)工程辦法，確保排水系統(tǒng)攪擾區(qū)域不是中止；應(yīng)采納預(yù)防辦法，使建筑工程出產(chǎn)。塵埃污染已降至較低極限。采用電子試驗(yàn)機(jī)對(duì)鐵路軌道系統(tǒng)(CRTS)Ⅰ型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿(CA砂漿)現(xiàn)場(chǎng)取樣試件進(jìn)行反復(fù)荷載試驗(yàn),試驗(yàn)采用恒應(yīng)變控制.結(jié)果表明:單調(diào)加載情況下CA砂漿的極限抗壓強(qiáng)度較大,現(xiàn)場(chǎng)取樣試件的極限抗壓強(qiáng)度較室內(nèi)試件大;反復(fù)荷載會(huì)造成CA砂漿損傷不斷積累,從而使其承載能力達(dá)到極限承載強(qiáng)度后迅速下降.通過(guò)試驗(yàn)和參數(shù)研究,提出了CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道CA砂漿的反復(fù)荷載應(yīng)力-應(yīng)變曲線方程,理論計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合.
透明隔音墻規(guī)劃自定義高度2.5m；屏幕兩頭的樓梯高度為2.00米和1.5米。d別離。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)柱每3米澆一次，以確保面板的協(xié)諧和抗歪斜。聲障的衍射衰減是聲源、接收點(diǎn)和聲障的幾許聯(lián)系和頻率的函數(shù)，它決議了音障的巨細(xì)。聲源宣布的聲波經(jīng)過(guò)聲障傳到達(dá)聲源接收點(diǎn)。
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