聲屏障在很大程度上幫我們消滅了噪音，還給我們提供了一片寧靜的生活環(huán)境，聲屏障有金屬材料的也有非金屬材料的，那么如何做好對(duì)非金屬材料的聲屏障經(jīng)行維護(hù)和保養(yǎng)呢？今天小編就為您做簡單的總結(jié)。
非金屬材料的聲屏障，在維修時(shí)，需要注意以下幾個(gè)方面：
�。�1）要加強(qiáng)維護(hù)，防止屏體損傷，非金屬材料，如水泥聲屏障，一般比較健全的阻擋金屬材料或透明屏蔽材料，重量大得多，所以屏體加強(qiáng)日常維護(hù)的要求，防止屏體損壞，損壞及時(shí)更換。
�。�2）保證色彩持久性，聲屏障的非金屬材料一般能適應(yīng)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，表面噴漆，噴色2-3年的時(shí)間后會(huì)有一定程度的褪色，褪色，所以應(yīng)及時(shí)補(bǔ)噴，使篩體的整體外觀。采用磷酸鎂水泥(MPC)、粉煤灰和油菜莖稈制備新型綠色混凝土,探討了該混凝土作為保溫隔熱墻體材料的可行性,并討論了油菜莖稈的摻量和尺寸對(duì)混凝土性能的影響,測試了所制備的植物莖稈增強(qiáng)混凝土的表觀密度、抗壓強(qiáng)度和導(dǎo)熱系數(shù).結(jié)果表明:所制備的植物莖稈增強(qiáng)混凝土可以滿足承重和非承重墻體材料的技術(shù)要求;油菜莖稈的多孔隙特征保證了該綠色混凝土具有優(yōu)異的保溫隔熱特性;與硅酸鹽水泥和石灰等其他膠凝材料相比,磷酸鎂水泥更適宜制備植物莖稈增強(qiáng)混凝土.
（3）防止擦傷，非金屬材料，尤其是透明材料，如PC板，亞克力板，聲屏障，表面易劃傷，很難修復(fù)，因此加強(qiáng)對(duì)聲屏障的透明部分的維護(hù)。
�。�4）保持清潔非金屬材料的透明聲屏障，必須經(jīng)常清潔保養(yǎng)，確保屏體足夠整潔。
施工要求：
1、修筑于路基上的聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)與路基同步修建，不得因其施工而損壞、影響路基的穩(wěn)固與安全。聲屏障的基礎(chǔ)施工宜在路基本體成型后、軌道鋪設(shè)及電纜槽施工前；施工前應(yīng)查清路基上各類管線的位置；依據(jù)聲屏障基礎(chǔ)尺寸及其在路肩的位置切割開槽，切割開槽時(shí)嚴(yán)禁破壞各類管線。
2、聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求位置、形狀尺寸、深度施工，基礎(chǔ)開挖不得破壞基床表面。
3、聲屏障基礎(chǔ)埋設(shè)錨桿、錨孔注漿施工所用材料、施工方法應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得影響路基安全穩(wěn)定。
4、聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工伸縮縫。聲屏障基礎(chǔ)每20m-30m長設(shè)置一個(gè)伸縮縫。施工中應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場地形確定具體伸縮縫位置。
5、聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋排水管，排水出口不得沖刷路基；與無砟軌道線間集水井排水管交叉處基礎(chǔ)混凝土施工不得破壞排水管。基礎(chǔ)頂端每2m預(yù)埋100mmL形PVC管，以排放聲屏障內(nèi)側(cè)路肩面的雨水；基礎(chǔ)中部變截面處每4m按2%坡度預(yù)埋75mm直形PVC管，以排出路基本體滲水和電纜槽泄水；無砟軌道線路路基線間集水井的連接排水管可澆筑在基礎(chǔ)中。路基聲屏障應(yīng)設(shè)排水設(shè)施，外側(cè)排水出口應(yīng)避免對(duì)路基邊坡產(chǎn)生沖刷，并防止漏聲。采用電遷移試驗(yàn)(RCM法)測定了不同齡期和凍融循環(huán)后混凝土中的氯離子擴(kuò)散系數(shù).結(jié)果表明:因凍融循環(huán)導(dǎo)致的混凝土性能劣化及齡期對(duì)于混凝土損傷的修復(fù)對(duì)混凝土的氯離子滲透性能具有雙重影響,從而使所測得的氯離子擴(kuò)散系數(shù)與標(biāo)養(yǎng)28 d的氯離子擴(kuò)散系數(shù)產(chǎn)生較大差別.模擬渤海地區(qū)海洋環(huán)境,利用Fick定律計(jì)算了100 a的混凝土保護(hù)層厚度,發(fā)現(xiàn)采用標(biāo)養(yǎng)28 d的氯離子擴(kuò)散系數(shù)所得的計(jì)算結(jié)果明顯偏大.
6、聲屏障基礎(chǔ)全部用混凝土灌注密實(shí)后，其表面應(yīng)與路基表面銜接平順。
7、聲屏障基礎(chǔ)與電纜槽、接觸網(wǎng)支柱之間、與路肩面的縫隙等均應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施做防水層�；A(chǔ)與電纜槽、接觸網(wǎng)支柱之間、與路肩面的縫隙等均應(yīng)用瀝青混凝土做防水層。
8、聲屏障基礎(chǔ)距線路中心線位置、截面尺寸、埋置深度的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合規(guī)定。
假設(shè)聲屏障無限長，聲波只能從聲屏障上方繞射過去，在其后形成一個(gè)聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個(gè)陰影那樣。在這個(gè)聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。我們?cè)谶M(jìn)行設(shè)計(jì)公路聲屏障的時(shí)候都有哪些要求呢？應(yīng)用復(fù)合材料細(xì)觀力學(xué)理論及三維微觀水化模型,建立了描述硬化水泥漿體彈性力學(xué)性質(zhì)的多相細(xì)觀力學(xué)模型;將水泥漿體中的水化產(chǎn)物、未水化水泥顆粒和水(孔洞)分別視為基體、夾雜及等效介質(zhì),計(jì)算了水泥漿體在不同水灰比情況下的彈性力學(xué)性質(zhì)隨水化程度的演化.該模型所需要的參數(shù)為水泥漿體各相礦物組成含量及自身的彈性力學(xué)性質(zhì).通過與試驗(yàn)結(jié)果比較,證明了該模型可以用于預(yù)測水泥漿體的彈性力學(xué)性質(zhì).
1、公路聲屏障基礎(chǔ)與電纜槽、接觸網(wǎng)支柱之間、與路肩面的縫隙等均應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施做防水層。
2、公路聲屏障基礎(chǔ)全部用混凝土灌注密實(shí)后，其表面應(yīng)與路基表面銜接平順。
3、公路聲屏障基礎(chǔ)埋設(shè)錨桿、錨孔注漿施工所用材料、施工方法應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得影響路基安全穩(wěn)定。
4、公路聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求位置、形狀尺寸、深度施工，基礎(chǔ)開挖不得破壞基床表面。
5、公路聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋排水管，排水出口不得沖刷路基;與無砟軌道線間集水井排水管交叉處基礎(chǔ)混凝土施工不得破壞排水管�；A(chǔ)頂端每2m預(yù)埋?100mmL形PVC管，以排放公路聲屏障內(nèi)側(cè)路肩面的雨水基礎(chǔ)中部變截面處每4m按2%坡度預(yù)埋?75mm直形PVC管，以排出路基本體滲水和電纜槽泄水;無砟軌道線路路基線間集水井的連接排水管可澆筑在基礎(chǔ)中。公路聲屏障應(yīng)設(shè)排水設(shè)施，外側(cè)排水出口應(yīng)避免對(duì)路基邊坡產(chǎn)生沖刷，并防止漏聲。
6、公路聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工伸縮縫。公路聲屏障基礎(chǔ)每20m-30m長設(shè)置一個(gè)伸縮縫。施工中應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場地形確定具體伸縮縫位置。研究了水泥石和骨料的顯微硬度以及骨料體積分?jǐn)?shù)對(duì)混凝土耐鉆磨性和抗壓強(qiáng)度的影響,探索了影響混凝土耐鉆磨性的主要參數(shù),并基于兩相復(fù)合材料理論建立了混凝土耐鉆磨性的數(shù)學(xué)模型.結(jié)果表明:在各組分顯微硬度和骨料體積分?jǐn)?shù)分別變化時(shí),混凝土耐鉆磨性和抗壓強(qiáng)度之間并不一直存在線性關(guān)系;各組分顯微硬度及其體積分?jǐn)?shù)是影響混凝土耐鉆磨性的主要參數(shù);根據(jù)混凝土耐鉆磨性的數(shù)學(xué)模型得出的預(yù)測硬度與實(shí)測硬度偏差大都在20%以內(nèi),驗(yàn)證了所提模型的合理性.