制冷性
加裝的制冷設備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷，保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內。
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整車技術參數(shù) |
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車輛名稱: |
BJ5166XLC-1冷藏車 |
公告批次: |
306 |
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產(chǎn)品商標 |
福田牌 |
產(chǎn)品號 |
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車輛型號: |
BJ5166XLC-1 |
目錄序號: |
9 |
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免檢: |
發(fā)布日期: |
20180404 |
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總質量 |
15795(Kg) |
容積: |
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額定載質量 |
8055(Kg) |
整備質量 |
7610(Kg) |
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外形尺寸 |
9360×2490×3765(mm) |
貨廂尺寸 |
6720×2320×2315 (mm) |
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額定載客 |
(人) |
準拖掛車總質量 |
(kg) |
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駕駛室: |
前排乘客: |
3,2(人) |
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防抱死系統(tǒng): |
有 |
載質量利用系數(shù) |
1.17,1.07 |
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接近角/離去角: |
22/13(°) |
前懸/后懸: |
1350/2760,1350/2515,1280/3120 |
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軸數(shù): |
2 |
軸距: |
5700,5400,5250,4800,4500(mm) |
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軸荷: |
5510/10285 |
車速: |
90(km/h) |
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底盤技術參數(shù) |
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底盤型號 |
BJ1166VJPEN-1 |
底盤企業(yè): |
北汽福田汽車股份有限公司 |
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輪胎數(shù) |
6 |
彈簧片數(shù): |
8/10+8,8/10+3,4/10+3,10/12+9 |
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輪胎規(guī)格: |
9.00R20 16PR,10R22.5 16PR |
傳動型式: |
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前輪距: |
1907,1960 |
后輪距: |
1810,1861 |
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底盤排放標準: |
GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
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燃料種類: |
柴油 |
油耗: |
27.5,27.3 |
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發(fā)動機型號 |
發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) |
排量(ml) |
功率(kw) |
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ISF3.8s5168YC6J180-52YC4S170-50ISF4.5S5185 |
北京福田康明斯發(fā)動機有限公司廣西玉柴機器股份有限公司廣西玉柴機器股份有限公司北京福田康明斯發(fā)動機有限公司 |
3760649437674460 |
125132125136 |
按底盤生產(chǎn)廠家分類：東風冷藏車、長安之星冷藏車、慶鈴冷藏車、江鈴冷藏車、江淮冷藏車、北汽福田冷藏車
福田G7面包冷藏車，整車型號：BJ5039XLC-C5，底盤型號：BJ6539B1PVA-C5G7，準乘人數(shù): 2人，豪華車身，5檔，駕駛室空調，暖風，感載比例閥，195R15C 輪胎，軸距：3050，發(fā)動機：4Q20M，功率：95KW，130馬力，總質量：3150kg，整備質量：2145kg，額定載質量：875kg,整車尺寸：5320×1695×2500（mm）,箱體內空間約：5.5立方米(2900×1430×1430)（2900*1000/1410*1380），，箱體內外玻璃鋼，高密度保溫板，安裝制冷機組，溫度達到-5度（溫度可以調節(jié)）
生產(chǎn)的冷藏車廂體采用整體骨架“三明治”板粘接式工藝，內外壁板選用國內優(yōu)質的機制玻璃鋼或彩鋼板
冷藏車的箱體不同于普通廂式貨車，它需要有很好的密封性和隔熱保溫效果，這樣才能保證冷藏貨物在一個穩(wěn)定的溫度環(huán)境中。
我公司目前市場上暢銷的車型有（雞苗運輸車廠家生產(chǎn)直銷）：福田牌：福田奧鈴雞苗車、福田歐馬可雞苗車、福田歐曼雞苗車、福田小型雞苗車（2萬羽雞苗運輸車）東風牌：東風雞苗車、多利卡4.2米雞苗車、東風天錦雞苗運輸車。五十鈴江鈴：江鈴雞苗運輸車、五十鈴雞苗運輸車、慶鈴雞苗運輸車。柳汽牌：柳汽雞苗運輸車，其它品牌雞苗車：南京依維柯雞苗車。
冷藏車選擇
首先是汽車底盤：
貨物的噸位、路況等，考慮底盤的結構和承載能力、節(jié)油性、排放標準等。跟選擇普通貨車底盤相比，冷藏車還需要重點考慮一下底盤的穩(wěn)定性，冷藏車運輸?shù)呢?/span>物通常為不能長時間保存的物品，雖然有制冷設備，仍需較快送達目的地。同時，冷藏貨物對運輸環(huán)境的要求更高，要是路上出現(xiàn)故障，導致貨物變質，損失將會非常大。
其次就是廂體選擇：
冷藏車的廂體不同于普通的廂式貨車，它需要有很好的密封性能和隔熱保溫效果，這樣才能保證冷藏貨物在一個穩(wěn)定的溫度環(huán)境中。
冷藏車廂設計主要是氣密性能和保溫性能，通常冷藏車的結構采用三層結構，內外蒙皮采用復合材料，如玻璃鋼板，彩鋼板，鋁合金等材質。內板材質應運輸貨物不同而采取不同材質，貴的內材板應該是不銹鋼板。中間夾層為保溫材料，主要采用聚氨酯發(fā)泡材料。四側用高強度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊。
除了材料，貨廂的厚度也決定了保溫效果的好壞，貨廂保溫層越厚，保溫效果越好，不過，貨廂內部的空間會減少，貨物裝載量會減少，用戶需根據(jù)自己的實際需要選擇合適的厚度。
密封性 冷藏車的貨柜需要保證嚴格的密封來減少與外界的熱量交換，以保證冷藏柜內保持較低溫度。
冷藏車是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車。
冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等），制冷機組，車廂內溫度記錄儀等部件組成
活魚運輸車報價3噸活魚冷藏運輸車(3)充氧密封運法。用雙層塑料尼龍袋充氧密封運各種活魚是常用的運輸方法。魚、水、氧氣的比例為1：1：4，成活率80％以上。選用0．1mm厚的筒形袋，加凈水然后放魚，擠壓出袋內積留空氣，將氧氣由氧氣瓶輸往袋中，無氧量以尼龍袋膨脹無凹癟為度。充氧結束后馬上用橡皮筋扎緊袋口，再將袋置于剛性容器內，如木箱、瓦楞紙箱。此法價廉簡便，不受運輸車輛限制，既可成批運輸又可零擔裝運，但尼龍袋只能使用1—2次，途中排污物不便，袋易刺破炸裂，產(chǎn)生漏水、氣現(xiàn)象。為克服這些缺陷，可采用壁厚為2—3mm的聚乙烯捅、箱代替尼龍袋。
隔熱性
冷藏車的貨柜類似集裝箱，但由隔熱效果較好的材料制成，減少了熱量交換。
我國冷藏車、保溫車的生產(chǎn)技術水平，已經(jīng)與國際先進水平相接近，主要性能指標如密封性能上與發(fā)達國家基本處于相等水平。
按底盤承載能力分類：微型冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車
常用于運輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運輸車）、蔬菜水果（鮮貨運輸車）、疫苗藥品（疫苗運輸車）等。
按車廂型式分類：面包式冷藏車、廂式冷藏車、半掛冷藏車
運輸方法：(1)傳統(tǒng)運法。一般是采用帆布、橡膠袋放入魚簍或木捅中，用木制十字形板輕擊水面，使水面產(chǎn)生波動，增加溶氧量，或加換凈水來增氧。此法簡單易行，但水多魚少，容器的利用率低，成活率也較低，只適合在氣溫不高時作短途運輸。 (2)活船運法�；钏\活魚多見于水鄉(xiāng)地區(qū)。在木制船首線以下設置一定數(shù)量的進水小孔，船前進水從小孔慢慢流人魚艙，不斷地加注新水，從而補充了新鮮水質。
整體骨架注入發(fā)泡式。
|天錦冷藏車圖片|全封閉駕駛式冷藏車