整體骨架注入發(fā)泡式。
|
整車技術參數 |
|||
|
車輛名稱: |
BJ5166XLC-1冷藏車 |
公告批次: |
306 |
|
產品商標 |
福田牌 |
產品號 |
|
|
車輛型號: |
BJ5166XLC-1 |
目錄序號: |
9 |
|
免檢: |
發(fā)布日期: |
20180404 |
|
|
總質量 |
15795(Kg) |
容積: |
|
|
額定載質量 |
8055(Kg) |
整備質量 |
7610(Kg) |
|
外形尺寸 |
9360×2490×3765(mm) |
貨廂尺寸 |
6720×2320×2315 (mm) |
|
額定載客 |
(人) |
準拖掛車總質量 |
(kg) |
|
駕駛室: |
前排乘客: |
3,2(人) |
|
|
防抱死系統(tǒng): |
有 |
載質量利用系數 |
1.17,1.07 |
|
接近角/離去角: |
22/13(°) |
前懸/后懸: |
1350/2760,1350/2515,1280/3120 |
|
軸數: |
2 |
軸距: |
5700,5400,5250,4800,4500(mm) |
|
軸荷: |
5510/10285 |
車速: |
90(km/h) |
|
底盤技術參數 |
|||
|
底盤型號 |
BJ1166VJPEN-1 |
底盤企業(yè): |
北汽福田汽車股份有限公司 |
|
輪胎數 |
6 |
彈簧片數: |
8/10+8,8/10+3,4/10+3,10/12+9 |
|
輪胎規(guī)格: |
9.00R20 16PR,10R22.5 16PR |
傳動型式: |
|
|
前輪距: |
1907,1960 |
后輪距: |
1810,1861 |
|
底盤排放標準: |
GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
||
|
燃料種類: |
柴油 |
油耗: |
27.5,27.3 |
|
發(fā)動機型號 |
發(fā)動機生產企業(yè) |
排量(ml) |
功率(kw) |
|
ISF3.8s5168YC6J180-52YC4S170-50ISF4.5S5185 |
北京福田康明斯發(fā)動機有限公司廣西玉柴機器股份有限公司廣西玉柴機器股份有限公司北京福田康明斯發(fā)動機有限公司 |
3760649437674460 |
125132125136 |
鮮活魚運輸車配置及價格：? ? 1、該車的罐體全部采用高強度鋁合金、整車重量輕，裝載量大。罐體夾層采用聚氨酯發(fā)泡劑填充，具有良好的保溫、隔熱效果。? 2、罐體共分為8個獨立魚艙，便于裝載不同種類鮮活水產品。? 3、該車前部設計有合為一體的工具箱和液態(tài)壓縮氧罐（一罐壓縮氧氣相當于40瓶普通的氧氣瓶供氧量），在運輸中不用擔心氧氣不足，行駛途中不用加冰，不用換水，駕駛室能自動
隔熱性
冷藏車的貨柜類似集裝箱，但由隔熱效果較好的材料制成，減少了熱量交換。
活魚運輸車報價3噸活魚冷藏運輸車(3)充氧密封運法。用雙層塑料尼龍袋充氧密封運各種活魚是常用的運輸方法。魚、水、氧氣的比例為1：1：4，成活率80％以上。選用0．1mm厚的筒形袋，加凈水然后放魚，擠壓出袋內積留空氣，將氧氣由氧氣瓶輸往袋中，無氧量以尼龍袋膨脹無凹癟為度。充氧結束后馬上用橡皮筋扎緊袋口，再將袋置于剛性容器內，如木箱、瓦楞紙箱。此法價廉簡便，不受運輸車輛限制，既可成批運輸又可零擔裝運，但尼龍袋只能使用1—2次，途中排污物不便，袋易刺破炸裂，產生漏水、氣現象。為克服這些缺陷，可采用壁厚為2—3mm的聚乙烯捅、箱代替尼龍袋。
我國冷藏車、保溫車的生產技術水平，已經與國際先進水平相接近，主要性能指標如密封性能上與發(fā)達國家基本處于相等水平。
3.7米雞苗運輸車、4.2米雞苗運輸車、5米雞苗運輸車、5.8米雞苗運輸車、6.2米雞苗運輸車、6.8米雞苗車、7米雞苗車、7.7米雞苗車如您需要購買雞苗運輸車，可以通過下面的方式與我們取得聯系，我們可根據您的實際需求，給您推薦適合您的車型以及實惠的價格。我公司所有車型均為廠家直銷，出廠價直接到用戶手中，所以您買到的是低的價格。
冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車。
冷藏車是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車。
冷藏車的特點
1.密封性 冷藏車的貨柜需要保證嚴格的密封來減少與外界的熱量交換，以保證冷藏柜內保持較低溫度。
2.制冷性 加裝的制冷設備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷，保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內。
3.輕便性 一般用冷藏車運輸的貨物都是不能長時間保存的物品，雖然有制冷設備，仍需較快送達目的地。
4.隔熱性 冷藏車的貨柜類似集裝箱，但由隔熱效果較好的材料制成，減少了熱量交換。
分片拼裝的“三明治”板粘接式，國內較大的冷藏車生產企業(yè)都采用這種技術，利用這種技術生產的冷藏車隔熱性能較高。
★冷藏車制冷機組及制熱機組選擇：
1、進口制冷機組：美國大冷王、韓國韓亞、意大利K牌、美國開利等品牌。
2、國產制冷機組：上海松寒、武漢漢雪、鄭州國冰、河南華泰等知名品牌。
確保車廂溫度可達到+30℃~-18℃，冷藏機組不同，冷藏車價格不同
充氧機 在運輸的水槽底部設置一塑膠管與充氧機相通，通過塑膠管在運輸水體中排出氣泡，使水體流動產生氣體交換，以增加溶解氧。目前，在船上或汽車上多用小型（93W或120W）直流、交流空氣壓縮機作氣源增氧。
生產的冷藏車廂體采用整體骨架“三明治”板粘接式工藝，內外壁板選用國內優(yōu)質的機制玻璃鋼或彩鋼板
鮮魚運輸車：裝魚過程中，大型活魚運輸車，如果裝在水箱中的魚有浮頭情況，這時就要打開充氧開關。充氧量的大小，活魚運輸車，以保證水箱底部的塑料軟管氣孔都能均勻往外散發(fā)氣泡為好。如果裝魚多時，活魚運輸車廠家，可根據情況適當增大充氧量。裝完魚后，要把頂蓋固定好溫性能。外形精選優(yōu)質美觀的鋁合金包邊，配件用全不銹鋼材質，溫度可達-15度。
要想廂體的保溫效果好，自然是隔熱層材料的選擇了。
先進的冷藏車保溫車對隔熱層材料的要求都很高：
(1)發(fā)泡均勻，密度�。�
(2)導熱系數盡可能小，一般要求低于0.045 W/(mK);
(3)對溫度變化的穩(wěn)定性要好，在-40～70 ℃的溫度范圍內，使用性能要滿足規(guī)定要求；
(4)具有一定的力學強度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動、沖擊而不受損或變形；
(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好；
(6)無毒無味，透氣性小，隔熱材料燃燒時，不得分解出有毒有害氣體
(7)價格低，易成型，可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層 。
按底盤生產廠家分類：東風冷藏車、長安之星冷藏車、慶鈴冷藏車、江鈴冷藏車、江淮冷藏車、北汽福田冷藏車
現在許多貨物的運輸都離不開冷凍冷藏，因此人們便在運輸車輛上安裝了冷庫，這便是冷藏車，冷藏車的出現和發(fā)展極大的便利的了貨物在周轉過程中的冷凍冷藏。
每年到年底就是貨物配送的緊張時期，長途配送收益是相當可觀的，而配送一些需要保鮮的貨物的時候就要用到冷藏車了，在選擇冷藏車的時候不能光看價格多少，還要看制作冷藏車所用的材料，再來選擇那一價格合適，性能優(yōu)良的冷藏車，而對于那些運輸肉類用品需要在冷藏車廂體內加上肉鉤的客戶來說，冷藏車車廂體的框架結構跟成本相對于普通廂體成本要高許多，所以一般加肉鉤的冷藏車相對于一般的標準的冷藏車價格要貴一些。
(4)車運法。這種方法能長時間運輸，魚水比可達到1：1，成活率高達95％以上。 (5)活魚集裝箱機組運法�；铘~集裝箱機組的原理與活魚車類似。在機組中采用獨立的動力源與增氧系統(tǒng)，與汽車減速箱無關，工作更可靠。魚水比：春夏季1：2；秋冬季1：1。該法運魚成活率高，運輸時間也較長，12h內成活率高達95％以上；水體含氧量高，魚箱中魚的分泌粘液、排泄物可排除，并可滿載整機吊裝，因此可用在汽車、輪船、火車等交通工具上運輸。
制冷性加裝的制冷設備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷，保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內。
正確操作和使用冷藏車，是保證溫控貨物品質的關鍵。也是保證制冷設備能夠正常工作的所在
|西安有賣冷藏車|保溫車視頻