鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
近年來，在政策和市場的雙重推動之下，環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，面對行業(yè)的迅速擴(kuò)張，創(chuàng)新發(fā)展是技術(shù)和產(chǎn)業(yè)競爭的基礎(chǔ)，只有不斷鼓勵企業(yè)加快應(yīng)用新成果，探索新模式，才能為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入不竭動力“在政策與市場的雙重推動之下，‘十三五’環(huán)保產(chǎn)業(yè)開局良好�！杯h(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司司長鄒首民在日前舉行的“2017環(huán)保產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會”上披露，據(jù)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會測算，2016年環(huán)保產(chǎn)業(yè)收入約1150億元，其中環(huán)境服務(wù)業(yè)收入約610億元，占全行業(yè)收入的53%。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
王曉強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前，邊督邊改工作進(jìn)入決戰(zhàn)階段。全市各級各部門要進(jìn)一步提高政治站位，把整改工作作為對標(biāo)“四個意識”、對表“兩個”的重大現(xiàn)實檢驗，堅決打贏環(huán)保督察轉(zhuǎn)辦問題整改工作這場硬仗。一要保持工作韌勁。要強(qiáng)化敬終如始的態(tài)度，以“嚴(yán)”的要求、“實”的作風(fēng)、“快”的行動，再強(qiáng)化措施、再落實責(zé)任，鞏固工作成果。二要確保整改成效。要進(jìn)一步加大力度、加快進(jìn)度，出硬招整改，對已經(jīng)完成整改的、正在實施整改的、一時難以整改的，都要采取有針對性的措施，統(tǒng)籌施策、扎實推進(jìn)，讓群眾滿意、讓群眾放心。
4.鋼種及牌號
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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在唐山學(xué)院，不光有很多節(jié)水、節(jié)電設(shè)施，該校還號召全校師生“做勤儉節(jié)約風(fēng)尚的傳播者、實踐者、示范者”，每年都要開展“低碳生活，幸福每”“關(guān)燈一小時”“自行車上下班”等活動，還印發(fā)《節(jié)能減排行為手冊》，在辦公、學(xué)習(xí)、生活等場所張貼提倡節(jié)水、節(jié)約用紙、減少剩飯等的警示語和標(biāo)識。而在唐山市豐南區(qū)教育局局長董國才看來，實現(xiàn)城鄉(xiāng)教育的均衡發(fā)展，就要首先保證農(nóng)村學(xué)校有良好的校園環(huán)境。為此，當(dāng)?shù)叵麓罅馔苿印盎▓@式學(xué)校”建設(shè)，全區(qū)大部分中小學(xué)進(jìn)行了校園改造。
