鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
其中陜西四季春清潔熱源股份有限公司的環(huán)保地?zé)衢_發(fā)技術(shù)，陜西燃?xì)饧瘓F(tuán)采用天然氣管線和槽車結(jié)合的運輸方式，引起了哈薩克斯坦能源企業(yè)的關(guān)注。記者在現(xiàn)場了解到，我省參展企業(yè)現(xiàn)場與哈國天然氣公司、哈國項目籌備基金會等20余家企業(yè)進(jìn)行了對接洽談，有4家企業(yè)達(dá)成了進(jìn)一步接觸和開展合作的意向。當(dāng)?shù)貢r間29日上午，陜西優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)合作推介會在哈薩克斯坦阿拉木圖舉行。作為2017阿斯塔納世博會陜西活動周系列活動之一，此次我省共組織了20余家企業(yè)參會。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
科技部副部長王志剛在6月6日舉行的“清潔能源經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型論壇”上表示，以清潔能源推動全球經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，無疑是正確方向，而且發(fā)展?jié)摿薮螅熬肮饷�。能源基金會首席�?zhí)行官艾瑞克·海茨表示：“當(dāng)今世界正在經(jīng)歷一輪新的變革，全球經(jīng)濟(jì)需要尋找新的發(fā)展引擎。推動能源革命，實現(xiàn)清潔能源轉(zhuǎn)型，是全球經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的必由之路�！比缃�，清潔能源為全球貢獻(xiàn)了近1000萬個工作崗位，投資成本不斷下降，早期令人擔(dān)憂的可再生能源發(fā)電的波動性已不成問題。
4.鋼種及牌號
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
內(nèi)蒙古呼和浩特Q420E鋼板報價
在增強(qiáng)設(shè)施保障能力方面，將加快內(nèi)蒙古、山西、東北電網(wǎng)到京津唐電網(wǎng)的外受電通道建設(shè)。形成以四大燃?xì)鉄犭娭行臑橹鳌^(qū)域能源中心為輔、可再生能源發(fā)電為補(bǔ)充的多元電源支撐體系，全市清潔發(fā)電比例達(dá)到100%。針對高峰時段天然氣資源緊張、儲氣能力不足等問題，《規(guī)劃》提出建成陜京四線及配套工程，加快西六環(huán)中段管線及密云等接收門站建設(shè)，形成六環(huán)路4兆帕核心輸氣平臺。到2020年，包括延慶在內(nèi)的10個北京遠(yuǎn)郊區(qū)全部接通管道天然氣，基本實現(xiàn)平原地區(qū)管道天然氣鎮(zhèn)鎮(zhèn)通。
