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    發(fā)布者:sujuan0215  發(fā)布時間:2019-05-25 13:25:28
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    主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的
    變速齒輪,內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損,同時又承受較大的交變載荷,特別是沖擊載荷。
    2. 性能要求
    (1) 表面滲碳層硬度高,以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力,同時具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
    (2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時,在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂;強(qiáng)度不足時,則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
    (3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度(900℃~950℃)下,奧氏體晶粒不易長大,并有良好的淬透性。
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    ”隨著IPO進(jìn)程的推進(jìn),北汽新能源也制定了更快速的銷量增長目標(biāo)。“今年我們總體的計劃和目標(biāo)仍然是相當(dāng)具有挑戰(zhàn)性和壓力的!编崉偡Q,2017年北汽新能源定下了全年17萬輛的銷量目標(biāo),在2016年52187輛的基礎(chǔ)上要實現(xiàn)超過兩倍的增長。不管北汽新能源與戴姆勒以何種合作模式呈現(xiàn),戴姆勒對北汽新能源的擬戰(zhàn)略投資會吸引一些投資者,這對籌劃上市的北汽新能源無疑是一大利好。多項協(xié)議意義深遠(yuǎn)事實上,此次中德總理見證簽署的協(xié)議,均有深刻的意義。
    3. 成分特點
    (1)低碳:碳含量一般為0.10%~0.25%,使零件心部有足夠的塑性和韌性。
    (2) 加入提高淬透性的合金元素:常加入Cr、Ni、Mn、B等。
    (3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素:主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等,形成穩(wěn)定的合金碳化物。
    4.鋼種及牌號
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    四是加快出臺《北方地區(qū)冬季清潔取暖規(guī)劃(2017-2021年)》,著力解決用氣用電“后一公里”等制約清潔供暖的突出問題。五是研究起草《推動能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展行動計劃》,進(jìn)一步明確能源互聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵、發(fā)展路線圖和重點實施舉措。六是持續(xù)深化電力、油氣體制改革,更大程度釋放改革紅利。七是以“”合作為依托,圍繞資源獲取、基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、能源治理完善等,深化能源合作。會上,能源局有關(guān)司負(fù)責(zé)同志就學(xué)書記能源革命戰(zhàn)略思想做專題發(fā)言,暢談心得體會。
    20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低,心部強(qiáng)度較低。
    20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小,滲碳過渡層比較均勻,具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
    18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素,淬透性很高,且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
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    要加強(qiáng)環(huán)保督察督辦等。四川也正加大違法查處。于會文昨日還給出一組數(shù)據(jù)——截至7月15日,四川今年辦理環(huán)境違法案件4140件,同比去年增加351%,“我們既要看到環(huán)境問題長期的復(fù)雜性,又要看到短期的迫切性,只靠調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不行,必須要解決人民群眾關(guān)注的現(xiàn)實問題!庇跁谋硎尽_M(jìn)入【新浪財經(jīng)股吧】討論責(zé)任編輯:陳楚潺文章關(guān)鍵詞:霧霾環(huán)保部我要反饋保存網(wǎng)頁熱門推薦添加喜愛打印增大字體減小字體一大波臺灣美食正在向你逼近。
    5. 熱處理和組織性能
    合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火,再低溫回火。 熱處理后,表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織,硬度為60HRC~62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān),完全淬透時為低碳回火馬氏體,硬度為40HRC~48HRC;多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體,硬度為25HRC~40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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    山西是我國的產(chǎn)煤大省,而煤制甲醇是甲醇這種物質(zhì)的重要來源。甲醇是主要由煤經(jīng)過汽化加氫而生成的液體,其性能與汽油接近,也可以用于點燃式的發(fā)動機(jī)。相對于汽柴油來說,甲醇燃燒后的污染物排放更低,屬于清潔燃料。用甲醇代替石油燃料在國外已經(jīng)應(yīng)用近30年,甲醇汽車控制系統(tǒng)技術(shù)都已經(jīng)很成熟。吉利汽車、陜汽、陜西通家汽車、山西成功汽車和鄭州宇通客車等5家企業(yè)為我國甲醇汽車的主要生產(chǎn)企業(yè),目前主要在山西晉中與上海兩個試點城市出租汽車行業(yè)進(jìn)行使用。
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