鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
對(duì)非法的、不達(dá)標(biāo)的企業(yè)，要有序淘汰、關(guān)停并轉(zhuǎn)；對(duì)有隱患、有問題的企業(yè)，要即查即改，決不允許問題企業(yè)帶病運(yùn)營(yíng)；對(duì)因?yàn)椴宦男邪踩a(chǎn)責(zé)任構(gòu)成重大隱患或造成安全事故的企業(yè)，要依法嚴(yán)肅追究企業(yè)及有關(guān)人員責(zé)任。五是問責(zé)上必須動(dòng)真碰硬，實(shí)行重大安全生產(chǎn)事故“一票否決”。領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室要切實(shí)負(fù)起責(zé)任，真正履行好綜合協(xié)調(diào)、監(jiān)督指導(dǎo)等職責(zé)。劉家義強(qiáng)調(diào)，要把加快推進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換作為化工產(chǎn)業(yè)安全生產(chǎn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的治本之策，通過提高安全生產(chǎn)水平來倒逼產(chǎn)業(yè)升級(jí)，通過產(chǎn)業(yè)升級(jí)來保障安全生產(chǎn)。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長(zhǎng)大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長(zhǎng)大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
“細(xì)”是關(guān)鍵，要做好精細(xì)化來源解析和高時(shí)空分辨率排放清單編制工作，識(shí)別優(yōu)先控制的污染源和污染物，多污染物協(xié)同控制技術(shù)途徑，推進(jìn)環(huán)境管理向精細(xì)化轉(zhuǎn)變�！皩�(shí)”是根本，要真抓實(shí)干，確保攻堅(jiān)任務(wù)落到實(shí)處、取得實(shí)效，做到任務(wù)實(shí)、措施實(shí)、責(zé)任實(shí)�！翱臁笔潜Ｕ希龅讲渴鹂�、推進(jìn)快、見效快，盡快形成戰(zhàn)斗力、拿出一批階段性成果。李干杰后強(qiáng)調(diào)，本次攻關(guān)是一個(gè)系統(tǒng)工程，各部門、各地方、各單位要加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，形成合力。
4.鋼種及牌號(hào)
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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