鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
”在此次論壇上，來自世界各地的青少年也帶來了豐富而充滿創(chuàng)意的演講，如佛山市三水區(qū)蘆苞鎮(zhèn)龍坡中學(xué)同學(xué)們的作品《廣場紅綠燈》，通過手工畫和數(shù)據(jù)分析的形式分析糧食浪費(fèi)問題，再如北京市第八中學(xué)同學(xué)們的作品《內(nèi)蒙古烏海紅砂群落的島嶼狀分布、成因及其對環(huán)境修復(fù)的啟示》也引人深思。如何讓青少年環(huán)境保護(hù)的隊伍越來越強(qiáng)大？自然之友總干事張伯駒表示，“我們相信只有越來越多的人，尤其是3—16歲的兒童到青少年，能夠逐漸去認(rèn)知我和世界、我和他人以及我和自己的關(guān)系，才會真正和自然保持有效互動。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
7�。ㄊ校┒讲煺姆桨妇鶎�(shí)行清單制，對環(huán)境保護(hù)督察組反饋意見進(jìn)行了詳細(xì)梳理，共計375項整改任務(wù)，其中北京市47項、上海市46項、湖北省84項、廣東省43項、重慶市37項、陜西省59項、甘肅省59項。整改措施主要包括樹立綠色發(fā)展理念和提高環(huán)保意識，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整；打好大氣、水、土壤環(huán)境治理攻堅戰(zhàn)，解決突出環(huán)境問題；建立健全環(huán)保長效機(jī)制等內(nèi)容。保障措施主要包括加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、嚴(yán)格責(zé)任追究、強(qiáng)化督辦落實(shí)、加大整改宣傳等內(nèi)容。
4.鋼種及牌號
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
甘肅慶陽610L大梁鋼板廠
以光伏發(fā)電為例，由能源局統(tǒng)一組織光伏發(fā)電先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用基地申報，并通過規(guī)范比選、擇優(yōu)，對優(yōu)選上的基地，要求當(dāng)?shù)夭扇」_競爭方式選擇項目投資主體，項目必須采用達(dá)到相應(yīng)技術(shù)指標(biāo)要求的先進(jìn)產(chǎn)品；對各省（區(qū)、市）能源主管部門依據(jù)能源局下達(dá)的年度新增建設(shè)規(guī)模配置的集中式光伏電站，以不發(fā)生限電為前提，設(shè)定技術(shù)進(jìn)步、市場消納、降低補(bǔ)貼等條件，通過競爭配置方式組織建設(shè)，以此引領(lǐng)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級，促進(jìn)成本下降，減少補(bǔ)貼需求。
