鋼板按軋制分,分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪,內燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損,同時又承受較大的交變載荷,特別是沖擊載荷。

公開函對京東引進藍鰭金槍魚的做法表示反對,并指出京東作為世界自然基金會(WWF)的戰(zhàn)略合作伙伴有“漂綠”之嫌,希望WWF對此事作出公開回應。青環(huán)中心成員朱翔宇解釋向WWF發(fā)函的原因稱,WWF是全球有名的環(huán)保組織之一,京東與其結成合作是可喜的事,“但如果京東作為其戰(zhàn)略合作伙伴,沒辦法在環(huán)境機構的建議和指導下改進,對公眾來說會產(chǎn)生誤解”。澎湃新聞注意到,宣布引進藍鰭金槍魚的前,京東與WWF結為戰(zhàn)略合作伙伴,并表示雙方將圍繞物資循環(huán)利用、碳減排、可持續(xù)供應鏈和綠色物流等領域展開探索。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高,以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力,同時具有適當?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時,在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂;強度不足時,則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度(900℃~950℃)下,奧氏體晶粒不易長大,并有良好的淬透性。
3. 成分特點
(1)低碳:碳含量一般為0.10%~0.25%,使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素:常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素:主要加入少量強碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等,形成穩(wěn)定的合金碳化物。

在汽車電池過充、過放、過熱前發(fā)出警告,向車主“匯報”故障診斷,自動排查隱患,延長動力電池續(xù)航里程及使用壽命。目前,上汽、新大洋、眾泰、吉利、東風等汽車公司,都是鉅威動力的合作伙伴。除了提供優(yōu)質的管理系統(tǒng),鉅威動力還創(chuàng)新性地提出鋰電池全生命周期解決方案。企業(yè)的核心技術是,在電池老化“退役”之后,公司還可以提供“退役”電池梯次應用方案,將“退役”電池組應用到電網(wǎng)儲能系統(tǒng)中。也就是說,統(tǒng)籌“退役”電池里的殘存電量,通過技術讓它們變成“充電寶”。
4.鋼種及牌號
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低,心部強度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小,滲碳過渡層比較均勻,具有良好的機械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素,淬透性很高,且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火,再低溫回火。 熱處理后,表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織,硬度為60HRC~62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關,完全淬透時為低碳回火馬氏體,硬度為40HRC~48HRC;多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體,硬度為25HRC~40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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神華寧煤集團董事長邵俊杰告訴記者,400萬噸/年煤炭間接液化示范項目的投產(chǎn),成功搭建了煤炭向石油化工產(chǎn)品轉化的橋梁。下一步,將著力推動煤化工向精細化、高端化、集群化方向發(fā)展,以煤制油生產(chǎn)的石腦油、液化石油氣為原料,進行油品二次深加工,生產(chǎn)聚乙烯、聚丙烯、潤滑油等產(chǎn)品。得益于產(chǎn)業(yè)鏈延伸,美方公司在連續(xù)多年虧損后,“美方公司通過產(chǎn)業(yè)鏈延伸,獲得廣闊的發(fā)展前景,這對烏海市焦化行業(yè)轉型升級起到了引領和示范作用。