吉林延邊Q420D鋼板哪家好
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
在徐秀娟紀(jì)念園，這里已經(jīng)立起一座白色的漢白玉雕塑，一位短發(fā)少女，環(huán)抱著一只丹頂鶴，她的身后有一組音符雕塑背景。園中循環(huán)播放《一個(gè)真實(shí)的故事》歌曲，訴說著30年前美麗而憂傷的故事。“這座雕塑借鑒了在2013年‘立體花壇大賽’中獲得金獎(jiǎng)的作品《一個(gè)真實(shí)的故事》。”鹽城福祿園公墓副主任嚴(yán)霞說，在征得主創(chuàng)者的同意之后，徐秀娟紀(jì)念園中的雕塑在花壇作品原型上進(jìn)行了2次創(chuàng)作，經(jīng)過雕塑家3個(gè)多月的精雕細(xì)琢，該雕塑在9月5日落成。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
4.鋼種及牌號
在廣東省內(nèi)，《珠江西岸先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)帶布局和項(xiàng)目規(guī)劃》也對新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了部署。特別值得一提的是，佛山市在其中肩負(fù)著重要責(zé)任。該規(guī)劃要求，以佛山市為主，重點(diǎn)發(fā)展汽車整車、新能源汽車和專用車三大基地，研究和開發(fā)無人駕駛汽車等前沿技術(shù)，延伸發(fā)展汽車尤其是新能源汽車關(guān)鍵零部件生產(chǎn)，形成與整車生產(chǎn)能力相匹配的系統(tǒng)配套能力。擁有一汽—大眾佛山工廠的南海，正是佛山市汽車制造業(yè)實(shí)力強(qiáng)的地區(qū)。與一些新興的新能源汽車產(chǎn)區(qū)截然不同的是，南海的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)非常雄厚。
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
兩種積分主要區(qū)別之一在于，油耗正積分允許結(jié)轉(zhuǎn)和在關(guān)聯(lián)企業(yè)轉(zhuǎn)讓，新能源正積分允許自由交易，不能結(jié)轉(zhuǎn)。相比之下，新能源積分對企業(yè)影響更大。從目前國內(nèi)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀來看，比亞迪和北汽新能源在雙積分政策實(shí)施后可以產(chǎn)生大量正積分，而以長城汽車代表自主車企和大部分合資企業(yè)，短期內(nèi)將可能產(chǎn)生大量負(fù)積分。如果雙積分正常實(shí)施，部分自主車企可以從跨國企業(yè)獲取大量資金，從而讓技術(shù)進(jìn)一步獲得提升，但若延遲實(shí)施，雖然給予部分國內(nèi)央企“喘息”時(shí)間，但外資企業(yè)新能源產(chǎn)品也相繼到位，導(dǎo)致自主民營企業(yè)會逐步喪失市場先機(jī)。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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山西不僅擁有占總儲量三分之一的煤層氣資源，還有包括3座世界文化遺產(chǎn)在內(nèi)的963個(gè)旅游景點(diǎn)。但多年來，景點(diǎn)分散一直制約著山西旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。“山西景點(diǎn)多，但是一些偏遠(yuǎn)的地方，因?yàn)榻煌ú槐�，很少有人去。”丁文說，有些景點(diǎn)甚至只能自己開車去�；诖�，山西省國投文化科技產(chǎn)業(yè)投資有限公司與大唐電力、汾西重工、山西原野、珠海銀隆、山西省公路構(gòu)件廠攜手合作，希望打造一個(gè)直通全國各大景區(qū)的新能源汽車旅游客運(yùn)班車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
