鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
同時(shí)第8批新能源推薦車型目錄也發(fā)布，已有2538款車型入圍。據(jù)悉，本次發(fā)布的《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄（第十二批）》中，共有486款新能源汽車入選，與第11批相比減少179款車型。其中，純電動(dòng)車方面，共有50款乘用車，228款客車，1款貨車，138款專用車入圍；插電式混合動(dòng)力方面，共有2款乘用車，66款客車入圍；而燃料電池車僅有1款客車入圍。從單個(gè)車企來(lái)看，在純電動(dòng)乘用車中，入圍車型較多的是吉利汽車，共8款；在客車中，鄭州宇通共19款入圍。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過(guò)載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長(zhǎng)大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長(zhǎng)大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
據(jù)龍山街道辦事處副主任王錫銀介紹，該廠存在噴漆作業(yè)無(wú)環(huán)評(píng)手續(xù)、有機(jī)廢氣無(wú)組織排放、無(wú)污染處理設(shè)施等問(wèn)題。環(huán)保督察組發(fā)現(xiàn)該問(wèn)題后，龍山街道辦事處立即組織人員機(jī)械對(duì)其生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行拆除，對(duì)生產(chǎn)物料進(jìn)行處理，切斷一切用電。下一步，該辦事處將按照“兩斷三清”要求，會(huì)同環(huán)保部門繼續(xù)加大對(duì)該企業(yè)的檢查巡查力度，防止企業(yè)死灰復(fù)燃，督促企業(yè)盡快清理已拆除的生產(chǎn)設(shè)備和剩余廢棄物料。8月17日上午，在位于平陰縣孔村鎮(zhèn)孔莊村東的欣達(dá)畜禽養(yǎng)殖專業(yè)合作社，幾十名工人正在拆除養(yǎng)殖設(shè)備。
4.鋼種及牌號(hào)
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過(guò)熱敏感性較小，滲碳過(guò)渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
廣東肇慶Q390C鋼板報(bào)價(jià)
大洋網(wǎng)訊“您來(lái)聽(tīng)聽(tīng)我們對(duì)垃圾焚燒的建議吧”、“為我們的共享校車提案投一票吧”……昨日，在廣州中洲中心的一場(chǎng)別開(kāi)生面的青少年環(huán)保交流大會(huì)正在舉行，來(lái)自不同和地區(qū)的逾230名青少年以小組的形式，將實(shí)地調(diào)研形成的議題，以文字、圖片等呈現(xiàn)方式向公眾講解并展示出來(lái)，并與在座的青少年共同交流學(xué)習(xí)環(huán)保理念。7月16日~21日，由廣東省環(huán)境保護(hù)廳主辦，—東盟環(huán)境保護(hù)合作中心、聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署、中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)聯(lián)合支持舉辦的“2017年廣州·世界青少年環(huán)保交流大會(huì)”在廣東揭幕。
