鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
屆時(shí)，京津冀區(qū)域中南部將以輕至中度污染為主。其中，部分城市有些時(shí)段可能達(dá)到重度污染水平。環(huán)保部的預(yù)報(bào)顯示，北京市受偏南風(fēng)及高濕度影響，大氣擴(kuò)散條件不利。預(yù)計(jì)14日至15日，空氣質(zhì)量以中度污染為主，16日上午擴(kuò)散條件依然不利，下午開始受偏北風(fēng)影響，擴(kuò)散條件逐漸好轉(zhuǎn)，污染形勢(shì)有所緩解，全天空氣質(zhì)量為輕度污染。環(huán)保部稱，預(yù)計(jì)16日下午起，受冷空氣影響，擴(kuò)散條件轉(zhuǎn)好，京津冀區(qū)域污染形勢(shì)將從北向南逐步緩解，區(qū)域大部以良至輕度污染為主。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長(zhǎng)大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長(zhǎng)大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
推動(dòng)貿(mào)易和加工模式轉(zhuǎn)變，主動(dòng)為國內(nèi)企業(yè)“走出去”提供服務(wù)，指導(dǎo)相關(guān)企業(yè)遵守所在國的法律法規(guī)，愛護(hù)當(dāng)?shù)刭Y源和環(huán)境，維護(hù)企業(yè)良好形象。（發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部負(fù)責(zé)長(zhǎng)期落實(shí)）五、提升國內(nèi)固體廢物回收利用水平（十五）提高國內(nèi)固體廢物回收利用率。加快國內(nèi)固體廢物回收利用體系建設(shè)，建立健全生產(chǎn)者責(zé)任延伸制，推進(jìn)城鄉(xiāng)生活垃圾分類，提高國內(nèi)固體廢物的回收利用率，到2020年，（十六）規(guī)范國內(nèi)固體廢物加工利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
4.鋼種及牌號(hào)
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
甘肅武威Q360B鋼板報(bào)價(jià)
據(jù)介紹，環(huán)保督察組４月２７日進(jìn)駐安徽以來，移交安徽省辦理三十一批次３７１９件信訪件。經(jīng)調(diào)查核實(shí)，屬實(shí)３１７８件，不屬實(shí)５４１件，全部辦結(jié)，完成率１００％。到目前，安徽省針對(duì)信訪件中存在的環(huán)境違法違規(guī)問題，已責(zé)令整改３１１３家，立案處罰８０３家，累計(jì)罰款２６３５萬元，立案５２起，行政拘留４５人，刑事拘留１８人，約談６３７人，問責(zé)４７６人。記者登錄安徽省環(huán)保廳網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，所有信訪件的交辦和處理信息一目了然，每一個(gè)信訪件的基本情況、核實(shí)情況、處理整改情況、問責(zé)情況全部記錄在案并向公眾公開。
