鋼板按軋制分,分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪,內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損,同時(shí)又承受較大的交變載荷,特別是沖擊載荷。

林念修副主任赴張家口可再生能源示范區(qū)開展建設(shè)情況現(xiàn)場調(diào)研。林念修充分肯定了張家口可再生能源示范區(qū)建設(shè)取得的階段性成果。一是可再生能源規(guī);_發(fā)、大容量輸電通道和多元化應(yīng)用等一批重大工程加速建設(shè),二是風(fēng)光儲一體化、大容量儲能、500千伏柔性直流等一批引領(lǐng)性技術(shù)項(xiàng)目加速推進(jìn),三是新能源開發(fā)利用的體制機(jī)制、商業(yè)模式等一批創(chuàng)新措施加速實(shí)施,四是可再生能源科技示范與創(chuàng)新基地、高端裝備制造和大數(shù)據(jù)中心等一批先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)加速布局。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高,以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力,同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí),在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂;強(qiáng)度不足時(shí),則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度(900℃~950℃)下,奧氏體晶粒不易長大,并有良好的淬透性。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳:碳含量一般為0.10%~0.25%,使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素:常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素:主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等,形成穩(wěn)定的合金碳化物。

記者從自治區(qū)保障環(huán)境保護(hù)督察協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)工作組獲悉,截至8月29日,環(huán)保督察組移交自治區(qū)第九批58件轉(zhuǎn)辦件(不含兵團(tuán)),已辦結(jié)47件。第九批47件辦結(jié)轉(zhuǎn)辦件,從地域來看,烏魯木齊市24件、昌吉回族自治州6件、巴音郭楞蒙古自治州5件、阿克蘇地區(qū)3件,伊犁哈薩克自治州和喀什地區(qū)各2件,阿勒泰地區(qū)、克孜勒蘇柯爾克孜自治州、博爾塔拉蒙古自治州、塔城地區(qū)和吐魯番市均1件。從污染類型來看,涉及大氣類和噪聲類各14件,固廢類12件,揚(yáng)塵類和水污染類各6件,油煙類5件,其他類2件和生態(tài)類1件。
4.鋼種及牌號
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低,心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小,滲碳過渡層比較均勻,具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素,淬透性很高,且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火,再低溫回火。 熱處理后,表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織,硬度為60HRC~62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān),完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體,硬度為40HRC~48HRC;多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體,硬度為25HRC~40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
安徽阜陽NM400鋼板規(guī)格

從能源轉(zhuǎn)型進(jìn)度分析,時(shí)間上也不允許走從油氣時(shí)代過渡的老路。石油、天然氣是化石能源,即使將全部燃煤都換為天然氣,考慮到經(jīng)濟(jì)發(fā)展和用能增長,每年的碳排放量也很難低于70億噸。如果先花10~15年時(shí)間進(jìn)入油氣時(shí)代,再花15~20年轉(zhuǎn)向低碳時(shí)代,投入巨資打造的油氣基礎(chǔ)設(shè)施還未真正發(fā)揮作用,便要分期廢棄掉,是不科學(xué)、不經(jīng)濟(jì)、不聰明的選擇。考慮到能源革命的緊迫性,以及具體國情與資源分布特點(diǎn),的能源轉(zhuǎn)型可能應(yīng)該一步到位地?fù)肀Э稍偕茉,以可再生能源發(fā)電為基礎(chǔ)規(guī)劃未來的能源系統(tǒng)。