鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
多地的實(shí)踐讓人們看到了傳統(tǒng)煤化工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的希望。依靠技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)現(xiàn)代煤化工與石油化工、精細(xì)化工融合發(fā)展，通過煤炭“由黑變白，由白到細(xì)”轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)向低碳環(huán)保新能源轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)煤化工產(chǎn)業(yè)依然可以突破發(fā)展瓶頸，重獲生機(jī)。作為鋼鐵行業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)，煤及焦化產(chǎn)業(yè)與鋼鐵行業(yè)一直唇齒相依。但隨著近年來能源價(jià)格疲軟、產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，尤其在推動(dòng)鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能背景下，傳統(tǒng)焦化企業(yè)紛紛出現(xiàn)減產(chǎn)、關(guān)停、轉(zhuǎn)產(chǎn)。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
資料圖片封面新聞?dòng)浾咴S雯“2017年年底前，禁止進(jìn)口環(huán)境危害大、群眾反映強(qiáng)烈的固體廢物;2019年年底前，逐步停止進(jìn)口國內(nèi)資源可以替代的固體廢物�！�7月27日，國辦正式發(fā)布《禁止洋垃圾入境推進(jìn)固體廢物進(jìn)口管理制度改革實(shí)施方案》，提出將分行業(yè)、分種類制定禁止固體廢物進(jìn)口的時(shí)間表，分批、分類調(diào)整固體廢物進(jìn)口管理目錄，大幅度減少進(jìn)口種類和數(shù)量。封面新聞?dòng)浾咦⒁獾剑?月28日，環(huán)保部部長李干杰在《人民日?qǐng)?bào)》撰文，強(qiáng)調(diào)保持打擊洋垃圾走私高壓態(tài)勢(shì)，堵住洋垃圾入境。
4.鋼種及牌號(hào)
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
新疆哈密Q390C鋼板廠家排名
其中在東莞抽查企業(yè)51家，20家企業(yè)被發(fā)現(xiàn)存在環(huán)保問題。據(jù)介紹，近日，省環(huán)保廳派出9個(gè)督查組分別赴廣州、深圳、東莞等9個(gè)城市開展督查工作。各督查組檢查企業(yè)數(shù)量（存在問題企業(yè)數(shù)量）分別如下：廣州組30家（28家），深圳組51家（38家），佛山組59家（45家），東莞組51家（20家），中山組28家（22家），江門組46家（33家），肇慶組27家（10家），清遠(yuǎn)組40家（31家），云浮組41家（23家）。
