鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
省委省環(huán)境保護(hù)督察組日前分赴雞西、七臺(tái)河、黑河和大興安嶺4個(gè)市(地)開展環(huán)境保護(hù)督察。督察主要針對(duì)上述4個(gè)市(地)委和以及有關(guān)部門開展，并下沉一級(jí)至部分縣級(jí)委和以及有關(guān)部門。此次督察著力解決突出環(huán)境問題，落實(shí)環(huán)境保護(hù)主體責(zé)任。具體督察市地委和貫徹落實(shí)和省委省環(huán)境保護(hù)決策部署情況，市級(jí)有關(guān)部門環(huán)境保護(hù)責(zé)任落實(shí)和工作推進(jìn)情況，縣級(jí)委和環(huán)境保護(hù)工作實(shí)施情況。督察反饋后，被督察市地委和應(yīng)制訂整改方案，在30個(gè)工作日內(nèi)報(bào)省，并在6個(gè)月內(nèi)報(bào)送整改情況。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
中青在線北京7月31日電(青年報(bào)·中青在線記者劉世昕)有的地方撤銷環(huán)保局對(duì)違法企業(yè)的處罰決定，助長了企業(yè)違法行為。環(huán)保督察組今天在向福建省反饋督察意見時(shí)指出，福建省較好的生態(tài)本底讓一些領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境質(zhì)量盲目樂觀，解決環(huán)境問題不主動(dòng)，造成當(dāng)?shù)鬲?dú)有的海洋生態(tài)保護(hù)不力。今年4月24日至5月24日，環(huán)保督察組對(duì)福建省開展環(huán)境保護(hù)督察，并形成督察意見。經(jīng)、國務(wù)院批準(zhǔn)，督察組于今天向福建省委、省進(jìn)行反饋。
4.鋼種及牌號(hào)
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
湖南常德Q420E鋼板廠
首批投放車輛100臺(tái)，設(shè)立19個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，初步實(shí)現(xiàn)市、區(qū)分時(shí)租賃示范站點(diǎn)間的互聯(lián)互通，極大方便公車改革后的公務(wù)出行，起到良好的示范運(yùn)營效果。下一步，在服務(wù)好公務(wù)出行的基礎(chǔ)上，服務(wù)領(lǐng)域?qū)⑾蚱胀ㄓ脩粞由�，輻射網(wǎng)點(diǎn)由辦公區(qū)向普通居民區(qū)、寫字樓集中區(qū)域、大學(xué)及景區(qū)等地逐步延伸，不斷擴(kuò)大分時(shí)租賃產(chǎn)品的覆蓋范圍，真正為居民提供經(jīng)濟(jì)便捷的共享出行新方式。與共建專屬停車位緩解“停車難”“對(duì)電動(dòng)汽車分時(shí)租賃來說，卡脖子的不是錢，而是車、樁、位一體化的共享。
