鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
東莞舉全市之力打響治水攻堅(jiān)戰(zhàn)，越來越多河涌在恢復(fù)生態(tài)之美。黃少宏攝截污、清淤、凈化、修復(fù)……經(jīng)過一個(gè)多月的科學(xué)治污，位于東城街道牛山片區(qū)的老圍河消除了黑臭，水質(zhì)狀況明顯改觀。2016年底，東莞打響治水攻堅(jiān)戰(zhàn)。經(jīng)過全市上下半年多時(shí)間的努力，東莞圍繞“截污、控源、工程治污、河涌整治與生態(tài)修復(fù)”四大方面，推進(jìn)實(shí)施治水攻堅(jiān)行動(dòng)，聚焦源頭截污，協(xié)同流域治理，采取強(qiáng)有力舉措攻堅(jiān)克難，全力開展水污染治理攻堅(jiān)行動(dòng)，全市治水工作有效突破“瓶頸”，迅速打開工作局面，并取得階段性成效。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
《車用動(dòng)力電池回收利用拆解規(guī)范》（以下簡稱《拆解規(guī)范》）及《車用動(dòng)力電池回收利用余能檢測》（以下簡稱《余能檢測》）標(biāo)準(zhǔn)宣貫會(huì)近日舉行。這意味著，國內(nèi)新能源車電池回收將步入正軌。據(jù)了解，《拆解規(guī)范》已于今年5月公示發(fā)布，并將于今年12月1日正式開始實(shí)施�！队嗄軝z測》已經(jīng)通過報(bào)批，有望在明年正式發(fā)布實(shí)施。根據(jù)科技部的數(shù)據(jù)顯示，截至去年，我國新能源車保有量已超過100萬輛，占全球新能源車保有量比例高達(dá)50%。
4.鋼種及牌號(hào)
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
湖北武漢Q420C鋼板市場價(jià)格
政機(jī)關(guān)樹標(biāo)桿2011年底，國管局組織發(fā)展改革委、科技部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、工程院和國管局5個(gè)部門，開展了節(jié)約型辦公區(qū)建設(shè)試點(diǎn)工作。其中，發(fā)展改革委和國管局為綜合試點(diǎn)，開展光伏發(fā)電、LED照明綠色出行、節(jié)能監(jiān)管系統(tǒng)等綜合改造；住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部為資源綜合利用試點(diǎn)，在機(jī)關(guān)大院辦公區(qū)、生活區(qū)建設(shè)雨水收集利用等；科技部、工程院則側(cè)重新技術(shù)試點(diǎn)，包括電動(dòng)汽車、風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電、屋頂光伏長廊、節(jié)能科普展示系統(tǒng)等。
