三合重工是專業(yè)地磅銷售、地磅維修直銷廠家，服務(wù)機(jī)構(gòu)遍布國內(nèi)各區(qū)縣，買三合重工生產(chǎn)的地磅及配件，不僅品質(zhì)好，更有24小時售前售后服務(wù)。地磅維修、購買傳感器、儀表配件，可以工廠直銷價(jià)提供更快捷的服務(wù)。
過磅車輛總重不得超過地磅秤的最大稱量，禁止超載短車軸車輛過磅;禁止車輛橫向沖撞擊秤臺。車輛上磅時速應(yīng)低于5km/h,不允許在秤臺上急剎車;禁止車輛長期側(cè)向(橫向)上磅或重車單邊車輪胎騎壓秤臺縱向中縫隙部位。
地磅是設(shè)置在地面上的大磅秤，通常用來稱卡車的載貨噸數(shù)。地磅也被稱為汽車衡。是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。
汽車衡作為一種準(zhǔn)確、方便、快捷的稱重計(jì)量設(shè)備被越來越多的行業(yè)所使用，然而在很多地區(qū)出現(xiàn)了利用汽車衡在計(jì)量過程中進(jìn)行稱重作弊的現(xiàn)象，采用各種方式在車輛計(jì)量毛重、皮重時做手腳，造成少則幾百公斤、多則幾噸的計(jì)量偏差，從中非法牟利，下面我來教大家?guī)讟悠嚭夥雷鞅追椒ā?/P>
通過顯示儀表預(yù)留負(fù)底數(shù)，以期達(dá)到進(jìn)貨時減少總重量的目的，如一貨車毛重15噸，皮重5噸，凈重應(yīng)是10噸，而將顯示儀表預(yù)留負(fù)底數(shù)后(假設(shè)為1噸)，那么該貨車過磅時毛重就變成14噸，這樣貨物凈重就變成9噸，吃了1噸的虧。
由于它操作簡單、方便、是不法之徒使用最多的一種作弊方法。同時司磅員和不法商販內(nèi)外勾結(jié)、同流合污是這種作弊方法得逞的前提條件。 防止的方法是：只要貨主在過磅前查看顯示儀表是否歸零，如不是零，可通過“置零”或“去皮”鍵使之歸零后再過磅。
過磅車輛總重不得超過地磅秤的最大稱量，禁止超載短車軸車輛過磅;禁止車輛橫向沖撞擊秤臺。車輛上磅時速應(yīng)低于5km/h,不允許在秤臺上急剎車;禁止車輛長期側(cè)向(橫向)上磅或重車單邊車輪胎騎壓秤臺縱向中縫隙部位。
通過在秤體底部放置磚頭、土塊等硬物，利用反作用力原理，達(dá)到進(jìn)貨過磅時減少總重量的目的。大家知道，當(dāng)貨車駛到電子汽車衡的承重臺面上時，就會將重力傳給各個承重點(diǎn)上的稱重傳感器，這時傳感器的輸出端就會產(chǎn)生電壓信號，通過運(yùn)算放大，A/D轉(zhuǎn)換后該數(shù)字信號再送到中央處理器進(jìn)行處理，最后通過顯示儀表顯示，由于貨車的重量是垂直向下的，如果這時在汽車衡底部墊上一定高度的磚頭或土塊，勢必會產(chǎn)生一個向上的反作用力，從而減小傳感器的輸出信號，使儀表顯示貨車的實(shí)際重量也相應(yīng)減小。
通過遙控器的增減鍵，控制傳感器的輸出，使顯示儀器的顯示受控制，要大就大，要小就小，達(dá)到克秤扣量的目的。
一企業(yè)的50噸汽車衡開機(jī)就有十幾噸的底數(shù)，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)靠近磅房的中間一只傳感器被連接了該電子裝置，不法分子由于技術(shù)不熟練，也許做賊心虛，在連接傳感器電纜線時接錯位置，造成該傳感器不能工作，拆除該裝置的汽車衡恢復(fù)正常。
地磅常規(guī)維護(hù)與保養(yǎng)
為保證系統(tǒng)安全正常使用：打雷時或下班后必須拔掉電源及秤體與儀表的連接插頭;雷雨閃電時嚴(yán)禁使用，鋼面秤臺上面禁止行人通行。
通過儀表的標(biāo)定程序，改變該秤的正常稱量，如加載10噸標(biāo)準(zhǔn)砝碼，通過量程標(biāo)定方法改變10噸的顯示值，達(dá)到克秤扣量的目的，任何儀表都有標(biāo)定程序，在安裝后進(jìn)行首次檢定的時候，大都要經(jīng)過量程稱定，使該秤的稱量誤差在國家規(guī)定的允差范圍內(nèi)，該秤只要在檢定合格后才能使用，同時，當(dāng)?shù)赜?jì)量檢定機(jī)構(gòu)會在儀表上打上鉛封、禁止亂動，鉛封如破壞，該秤的合格即失效。
要量程標(biāo)定，必定會破壞鉛封，因此只要我們計(jì)量管理人員嚴(yán)把鉛封關(guān)，就可杜絕這類作弊現(xiàn)象。但也有些儀表不能打鉛封，它是通過密碼或插頭進(jìn)入標(biāo)定程序的，只要知道的密碼和標(biāo)定程序都可隨意改變秤的稱量大小，特建議這些儀表廠家能及時改正，設(shè)計(jì)合理化，方便當(dāng)?shù)赜?jì)量檢定機(jī)構(gòu)的計(jì)量管理。
