國內專用車壓縮垃圾車市場需求擴增 認證勢在必
政府采購專用車正在成為專用車市場的重要增長點。采購車輛包括壓縮垃圾車，清洗車，雙排輕型自卸貨車、灑水車、多功能灑水車、汽車起重機、高空車等。隨著國家對民生投入的加大，現(xiàn)在政府對專用車的采購正在逐年增加。那么，整個專用車市場的發(fā)展特點和趨勢又將如何？
"我國的專用車有廣闊的市場空間，市場容量將不斷增加，占商用車的比重也會不斷提升。經分析，預計到2020年，專用車占商用車的比重將達到60%以上。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會編制的"十二五"規(guī)劃，我國專用汽車在"十二五"期間的總體目標為：專用車品種達到7000個以上，年產專用汽車260萬輛，卡車專用化率達到70%，產能達到350萬輛。據(jù)悉，目前我國經常使用的專用汽車有500多種，而在發(fā)達國家則達上千種。
中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)分會會長王俠認為，我國專用汽車行業(yè)發(fā)展的核心內涵正在發(fā)生根本性改變。專用車不再是產能急劇擴大、產銷快速增長的發(fā)展階段，專用汽車企業(yè)要做的是依靠創(chuàng)新驅動滿足市場需求升級需要，通過自主創(chuàng)新轉變發(fā)展方式。
東風8方壓縮式垃圾車廠家直銷僅售16萬起，價格因配置而定，詳情電詢，壓縮垃圾車是由底盤和上裝組成，底盤采用東風多利卡D7白色可翻轉底盤，3800軸距，6擋變速箱，選裝朝柴，玉柴，云內，全柴發(fā)動機，空調，ABS。上裝是底弧形箱體，Q345錳鋼材質，邊4底5，有效容積8方，采用著名國產配套油缸，長源油泵，國產多路閥，后帶翻桶架，可掛2只國際240L塑料垃圾桶，德國西門子PLC電控系統(tǒng)，帶一鍵操作，填裝器舉升油缸帶平衡閥，兩只污水箱，側邊一只，后填裝器一只，標配液壓油先導濾芯，可加裝氣動密封蓋，翻斗小簸箕，全密封垃圾斗，加裝擺臂帶翻斗，我們可以根據(jù)您的需求為您加裝不同的配置，期待您的來電
東風8方壓縮式垃圾車的優(yōu)點：
垃圾收集方式簡便：一改城市滿街擺放垃圾桶的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
壓縮比高、裝載量大：大破碎壓力達12噸，裝載量相當于同噸級非壓縮垃圾車的兩倍半。
作業(yè)自動化：采用電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中只需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式 ，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度，而且大改善了工作環(huán)境。
經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統(tǒng)自動控制油門。
雙保險系統(tǒng)：作業(yè)系統(tǒng)具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
翻轉機構：根據(jù)用戶要求可選配后裝后掛桶翻轉機構、垃圾斗翻轉機構、擺臂翻轉三種翻轉方式。另外、不同用戶可根據(jù)不同的垃圾收集方式，選裝不同的翻筒（斗）機構；標準垃圾鐵桶（300）升、塑料垃圾桶（240）升、隨車小垃圾斗（800）升、密封遮蓋式垃圾斗（1400）升、大垃圾斗（3350）升。
選裝：根據(jù)用戶要求，可選裝進口油泵、進口多路換向閥組、液壓油冷卻器、垃圾壓鎮(zhèn)有線遙控裝置等。
壓縮垃圾車細節(jié)照
我公司嚴把質量關.在質量管理方面,是以’創(chuàng)優(yōu)質服務,造用戶滿意產品,樹國內知名品牌’為企業(yè)質量方針.建立了廠部車間,處室 班級三級質量管理體系,并層層落實了質量責任制.
東風8方后裝卸式壓縮垃圾車結構和工作原理
后裝卸式垃圾車又稱壓縮垃圾車（以下簡稱垃圾車）是用于城鎮(zhèn)袋裝，桶裝，散裝生活垃圾物的收集，運輸，卸料作業(yè)的專用車輛，垃圾被車載垃圾推進器又稱負壓機構推壓入車箱，從而使垃圾較高密度，較均勻地分布在車箱內，直至裝滿為止，該垃圾車的收運方式是目前世界上廣泛采用的垃圾收運方式，其專用裝置的功能均以汽車發(fā)動機為動力，通過液壓機構手動或電控來實現(xiàn)，車輛的箱體，裝填器又稱斗體及污水箱均采用優(yōu)質炭鋼板全密封焊接結構，具有強度高，重量輕，不產生二次污染等優(yōu)點。
當填料斗裝滿垃圾后，壓縮垃圾車刮板打開，滑板帶動刮板一起向下移動，插入垃圾中進行破碎和首次壓縮，刮板向前回轉，進一步壓實垃圾，刮板到位后隨滑板向上移動，將垃圾壓實并裝填到垃圾箱中，然后回到起始位置，整個工作過程自動控制，在垃圾連續(xù)不斷的壓填時，推鏟在擠壓力的作用下，克服背壓逐步后退，實現(xiàn)垃圾雙向壓縮并均勻充滿整個垃圾箱。
當壓縮垃圾車在處理（或填埋）場卸出垃圾時，舉起填裝器，推鏟向后移動，沿水平方向將垃圾箱里的垃圾推出.。
框架結構。
壓縮垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構，底面為凹型平面，側面勾臂垃圾車和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形，推鏟由鋼管骨架和折面板構成，不僅結構輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底，填裝器主要由填裝器殼體，滑板，刮板等構件組成，各構件采用受力良好的梁板或箱型結構，結構牢固，重量輕。
密封處理消除二次污染垃圾在縮裝填和運輸過程中處于封閉狀態(tài)，垃圾箱與填裝器接合面用特制的橡膠密封條密封，垃圾箱前端有由垃圾箱和推鏟后部構成的污水箱其體積達1.35m，填裝器下部有體積達0.3m的污水箱，其接水口能接納在使用過程中因垃圾箱與填裝器掛桶垃圾車之間的密封條老化或破損而滲漏的污水，污水箱上安裝有氣缸控制或人工控制的排污閥，便于在指定地方排放污水，填裝器蓋完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉運過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚的現(xiàn)象，同時更加美觀。
電氣液聯(lián)合控制。
該車的控制系統(tǒng)綜合利用了電控，氣控和液壓控制的優(yōu)點，通過電控系統(tǒng)控制氣控系統(tǒng)，再由氣控系統(tǒng)控制液壓閥組，有效地解決了液壓系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)的接口問題，充分利用多路換向閥比電磁換向閥耐油液污染的特點，消除了閥的卡死現(xiàn)象，提高了使用可靠性和效率。
液壓舉升安全回路垃圾車廠家在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設置了防爆閥，該閥隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下造成惡性事故，提高了使用的安全性。
自動，手動操作系統(tǒng)各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現(xiàn)故障，可用手動操作完成機構作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車的高效率工作，又為調試，維修和故障處理提供了極大的方便。
東風8方垃圾車的運作方式是一個復雜的過程，首先由集裝箱自卸垃圾車和后裝擠壓式垃圾運輸車，分別從市內各地段垃圾站（垃圾樓）裝運和在大街小巷直接從垃圾車價格市民手中收集，運送至密閉式垃圾轉運站，由轉運站的垃圾壓裝車間將松散的垃圾通過壓裝機壓裝至密閉的垃圾轉運車輛內，然后，垃圾轉運車再將壓縮后的垃圾轉送至垃圾衛(wèi)生填埋場，在填埋場將按一定的工藝程序進行垃圾填埋，在垃圾轉運車將垃圾卸下后，首先由垃圾壓實機將垃圾碾壓3～5遍，而后在上面填蓋新鮮黃土，然后卸填垃圾，再覆蓋黃土，如此循環(huán)往復，對垃圾的防滲透，垃圾滲瀝液及沼氣的收集處理也都有規(guī)范的保證措施，在填埋場達到使用期和填埋垃圾達到一定高度后，其表面將進行綠色覆蓋，不會對環(huán)境造成污染。
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