工程車使用80kw靜音汽油發(fā)電機，發(fā)電機組工作時噪聲大是明顯的缺點，相比之下，發(fā)電機工作時則要溫柔了許多，然而新一代直噴發(fā)電機已經(jīng)采用爆震傳感器來降低工作噪音； 在和發(fā)動機相比，機具有燃油經(jīng)濟性好、尾氣中氮氧化合物較低、低速大扭矩等特點。動力經(jīng)過十幾年的發(fā)電機經(jīng)驗對于機組平順性、噪聲等缺點，已經(jīng)做好了全面的消音準備機和和機相比已經(jīng)不相上下了。雖然動力官方強調(diào)對小型發(fā)電機進行了眾多方面的改進，然而在動力方面，卻與現(xiàn)款發(fā)電機組保持一致。據(jù)媒體報道，新型小型發(fā)電機組仍將搭載原裝發(fā)動機以及由發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)。不過我們猜測兩款發(fā)動機都將經(jīng)過重新調(diào)校，以提供更加出色的能耗比。
工程車使用80kw靜音汽油發(fā)電機，才有大澤四沖程發(fā)動機 質(zhì)量問題是絕對有保障的。發(fā)電機的安全運行對保證電力系統(tǒng)的正常工作和電能質(zhì)量起著決定性的作用，同步發(fā)電機的并聯(lián)運行 同步發(fā)電機絕大多數(shù)是并聯(lián)運行，并網(wǎng)發(fā)電的。各并聯(lián)運行的同步發(fā)電機必須頻率、電壓的大小和相位都保持致在日常生活中我們用交流發(fā)電機來供用電設(shè)備使用時，常發(fā)生用電設(shè)備不能正常工作的情況,其原因是發(fā)電機輸出的交流電不夠穩(wěn)定，這時候需要電力穩(wěn)壓器來穩(wěn)定電壓，也就是我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｓ玫降慕涣鞣�(wěn)壓電源，交流穩(wěn)壓電源能使發(fā)電機的輸出電壓精度穩(wěn)定到我們用電設(shè)備正常工作所允許的范圍。是由永磁同步電動機和內(nèi)置減速箱組合而成的可逆同步電動機，具有力矩大、噪音低、體積小、重量輕、使用方便、運行恒速等優(yōu)點，還可以搭配各種齒輪箱以達到改變輸出速度和轉(zhuǎn)矩的目的。
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機組型號 |
TOTO80 |
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發(fā)電機部分 |
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頻率HZ |
50HZ |
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額定功率/KW |
備用功率/KW |
80 |
82 |
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連續(xù)使用/H |
12~15 |
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額定輸出因素 |
1.0 |
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額定輸出電壓V |
220 |
380 |
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輸出電壓變動率% |
±0.5范圍內(nèi) |
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勵磁方式 |
無刷 稀土永磁電機（AVR自動電壓調(diào)節(jié)器） |
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絕緣等級 |
F級 |
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相 數(shù) |
單相/三相 |
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啟動方式 |
電啟動 |
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汽油發(fā)動機部分 |
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發(fā)動機品牌 |
大澤の動力 |
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發(fā)動機形式及進氣方式 |
直列式 四沖程 |
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發(fā)動機型號 |
TO-491Q-ME |
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燃油等級 |
90號以上汽油（國Ⅳ/國Ⅴ） |
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氣缸數(shù)量 |
四缸 |
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調(diào)速方式 |
自動調(diào)速 |
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額定轉(zhuǎn)速 |
3600r/min |
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總排氣量L |
2.23 |
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滿負載總油耗量G/KW.H |
320 |
1 |
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容量 |
油箱容積L |
60 |
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潤滑油容積L |
3.3 |
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冷卻方式 |
（液體）水冷卻 |
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消音裝置 |
工業(yè)靜音器 |
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外形及重量噪聲 |
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尺寸 |
長mm |
1560 |
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寬mm |
810 |
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高mm |
1060 |
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整機凈重KG |
480/560 |
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7m/db(A)1500/1800rpm(min-1) |
60 |
72 |
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發(fā)電機組配置 注：●標配 〇選配 |
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發(fā)電機云控系統(tǒng) |
〇 |
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蓄電池啟動連接電纜 |
● |
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機器運行指示面板 |
● |
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遠程遙控啟動 |
〇 |
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自適應(yīng)高原專用化油器 |
〇 |
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啟動蓄電池 |
● |
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AVR電磁控油閥 |
● |
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ATS自動切換裝置 |
〇 |
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冷卻水箱和風扇 |
● |
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安全保護 |
● |
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變頻啟動裝置 |
〇 |
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靜音發(fā)動機Y版本 |
〇 |
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工業(yè)靜音器 |
● |
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自動拖車 |
〇 |
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上海歐鮑實業(yè)有限公司 |
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