焊縫表面應(yīng)均勻，接頭不應(yīng)接偏或脫節(jié)，焊波不應(yīng)有脫節(jié)。焊縫的余高和熔寬應(yīng)基本均勻，不應(yīng)有過高、過低或過寬、過窄的現(xiàn)象；無明顯咬邊；焊縫表面無夾渣、氣孔、未焊透等缺陷； 焊縫反面無燒穿和塌陷。
2、立焊的焊接操作方法
立對接焊時液態(tài)金屬和熔渣因自重作用容易下墜、分離，這便于分清熔池金屬與熔渣，但在熔池溫度過高時，液態(tài)金屬易下流形成焊瘤。立焊時，雖容易掌握焊透情況，但表面易咬邊，不 易焊得平整，焊縫成形差。根據(jù)立焊的特點，焊接時焊條角度應(yīng)向下傾斜60°~80°，電弧指向熔池中心，焊接電流應(yīng)較小，以控制熔池溫度。一般采用從下向上焊接。焊接條件為：焊條直 徑3.2mm，焊接電流要小些，電弧長度不應(yīng)大于焊條直徑。運條方法可用直線形跳弧法（與往復(fù)直線運條法相似）、月牙形跳弧法以及鋸齒跳弧法等.
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東風(fēng)5方壓縮垃圾車采用東風(fēng)D6小多利卡底盤，3308軸距，可根據(jù)使用地區(qū)的路況來選裝朝柴，玉柴，云內(nèi)，全柴發(fā)動機，萬里揚5擋變速箱，3.5噸后橋，空調(diào)，中控鎖，電動門窗，ABS
上裝采用廂體材料為優(yōu)質(zhì)Q345錳鋼，厚度為邊三底四，廂體容積為5立方米左右。由裝料機構(gòu)、壓縮機構(gòu)、卸料機構(gòu)、油泵、油箱、控制閥等組成的液壓機構(gòu)組成。裝料機構(gòu)由支架、連桿機構(gòu)、凸輪、掛鉤等組成，在油缸作用下，將垃圾桶內(nèi)的垃圾自動翻轉(zhuǎn)倒入料斗內(nèi)。
后翻轉(zhuǎn)機構(gòu)選裝：1、掛塑料桶式翻轉(zhuǎn)機構(gòu)；2、掛鐵桶式翻轉(zhuǎn)機構(gòu)；3、擺臂式翻轉(zhuǎn)機構(gòu)； 4、簸箕斗式翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，可選裝240L（單桶、雙桶）或360L、660L標(biāo)準(zhǔn)桶提升翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，也可選裝落地式翻斗機構(gòu)。具備自動、手動雙套操縱方式，能在駕駛室、車廂中部、車廂后部等多位控制垃圾車作業(yè)，方便高效。
東風(fēng)5方壓縮垃圾車售后要注意什么？垃圾車日常行駛要注意什么？
二、垃圾車在日常行駛要注意什么？
1、應(yīng)根據(jù)正確的使用方法進行相關(guān)操作。對于起重垃圾車來說，重要的部分是底盤和發(fā)動機，如果車主不按照正確的使用方法隨意控制，那么發(fā)動機的底盤損壞是非常大的。因此，業(yè)主在進行操作時應(yīng)嚴(yán)格遵守操作說明書上的操作條款。
2、對于新的吊裝垃圾車，必須要有足夠長的時間和足夠的里程，才能使卡車內(nèi)部零件在第一次使用時更好地運行。此外，必須選擇一個較慢的速度前進，而不是提升速度然后猛擊剎車。
3、定期更換汽缸中的工作油。在更換工作油時，保證了正確的注油方法。操作時先打開螺塞，再將新油倒入上面的孔中。當(dāng)部分新油進入時，啟動發(fā)動機檢查輸注是否正確，重復(fù)兩次后啟動垃圾車完成整個輸注。
4、檢查垃圾車是否有漏油。如果液壓系統(tǒng)有漏油跡象，應(yīng)立即停止使用，并送往就近的維修工廠進行維修。
其實垃圾車一但是超過了行駛的公里數(shù)或是認(rèn)為所造成的破損是不能進行售后報修的，大家如果是垃圾車的駕駛員可以看一下以上信息中在駕駛時需要注意的地方，以免會遇到麻煩