昆明GR-B-4E廠家（波形板）批發(fā)供應(yīng)
現(xiàn)有的高速公路波形梁護欄立柱固定螺栓孔一般設(shè)計距立柱頂15cm，當護欄立柱需加高15cm及以上時，保持現(xiàn)有護欄立柱不動，在現(xiàn)有護欄立柱 頂部接高，在護欄立柱鋼管內(nèi)部增設(shè)一直徑較小的內(nèi)套管，套管截面積不小于原鋼管立柱的截面積，利用原來固定螺栓和新的固定螺栓來連接新接高部分，原固定螺栓孔與新固定螺栓孔間距為護欄加高高度（見圖1）；當護欄立柱需提高15cm以下時，采用立柱套管加高15cm后，將立柱超高部分打入土中，達到護欄設(shè)計高度。
結(jié)構(gòu)強度分析
當車輛碰撞波形梁護欄時，立柱產(chǎn)生的最大彎 矩發(fā)生在地面以下約20cm處，越向上彎矩越小，在固定螺栓位置彎矩為零，而新舊護欄相接處基本位于固定螺栓位置，所以因鋼管管徑變小對立柱抗彎強度的影響可以不計。因新增套管截面積不小于原鋼管立柱的截面積，所以在護欄相接處的截面抗剪強度不會降低。因此采用該設(shè)計方案不影響護欄 立柱的強度。
外觀效果
