仙桃6噸壓縮垃圾車(chē)（價(jià)格）√
程力始終堅(jiān)持以客戶需求為中心，秉持“成就價(jià)值，與客戶共同成長(zhǎng)”的服務(wù)理念，我們遵循的質(zhì)量方針是：“產(chǎn)品領(lǐng)/先是我們永恒的目標(biāo)，用戶滿意是我們不懈的追求，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是我們較好的承諾�！睘榇�，我們做出如下承諾：
一、免費(fèi)維修方案及期限
在交客戶使用之日起，在正常使用范圍內(nèi)，行駛30000公里內(nèi)或一年內(nèi)免費(fèi)修理，超過(guò)一年，只收取配件成本費(fèi)；
二、免費(fèi)期后配件供應(yīng)價(jià)格方式
1、方式：根據(jù)用戶需求，用戶所在地底盤(pán)技術(shù)服務(wù)站統(tǒng)一供貨或由我廠售后服務(wù)部直接供給配件；
2、配件只收工本費(fèi)，不加其他費(fèi)用。
三、整車(chē)底盤(pán)售后服務(wù)
整車(chē)底盤(pán)部分由各底盤(pán)廠家負(fù)責(zé)售后或三包，用戶可到底盤(pán)“保修手冊(cè)”上的“服務(wù)站”進(jìn)行走保和售后服務(wù)。或者撥打底盤(pán)售后電話獲得咨詢和售后服務(wù)�？蛻魺o(wú)論何時(shí)何地都能享受到程力專汽用心、專業(yè)、高/效的服務(wù)，絕無(wú)后顧之憂。
因此，在新一輪的競(jìng)爭(zhēng)中，后市場(chǎng)的主戰(zhàn)場(chǎng)由線上打到了線下。內(nèi)功拼的是技術(shù)和服務(wù)如果說(shuō)，去年是燒錢(qián)年，那么，今年就是優(yōu)勝劣汰年。和去年相比，今年的市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了根本變化，“燒錢(qián)”模式已成為過(guò)去式，企業(yè)將把主要精力放在“拼內(nèi)功”上。據(jù)了解，很多傳統(tǒng)門(mén)店的經(jīng)營(yíng)都已入不敷出，尤其在三大政策的影響下，不僅二類門(mén)店如此，就連4S店的日子也沒(méi)那么好過(guò)了。就市場(chǎng)而言，目前，行業(yè)的重心已發(fā)生了轉(zhuǎn)變，已在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上提供了增值服務(wù)，讓車(chē)主看得見(jiàn)、摸得著，用實(shí)際的服務(wù)效果來(lái)俘獲消費(fèi)者的心。
垃圾車(chē)用于收集、裝載和運(yùn)輸生活垃圾，并可將裝入的垃圾壓縮、壓碎，使其密度增大，體積縮小，大大地提高了垃圾收集和運(yùn)輸?shù)男�。新型垃圾�?chē)具有質(zhì)量可靠，故障率低，維護(hù)方便，運(yùn)行費(fèi)用低等特點(diǎn)，深受廣大用戶喜愛(ài)。
對(duì)于分銷(xiāo)商，要向其講明積極推介該產(chǎn)品的種種“利益”和好處，比如：廠家多種形式的促銷(xiāo)和返利，可以讓他們獲得更高的利潤(rùn)，嚴(yán)格的區(qū)域保護(hù)政策可以使他們放心銷(xiāo)售等等。對(duì)于終端商，除了常規(guī)的促銷(xiāo)手段外，要更多地去解除其銷(xiāo)售的心理障礙，比如：產(chǎn)品包退包換，推廣無(wú)風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)，利潤(rùn)保證等等。第三步，注重客情營(yíng)銷(xiāo)，關(guān)注鋪貨細(xì)節(jié)建立健全各級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商檔案，定期回訪鋪貨客戶。通過(guò)意見(jiàn)征詢，解決客戶存在問(wèn)題，在關(guān)鍵時(shí)機(jī)比如結(jié)婚、生子等“該出手時(shí)就出手”等等方式，拉近與渠道各成員的距離，達(dá)到“經(jīng)商不言商”的終目的。
壓縮式垃圾車(chē)：采用機(jī)、電、液壓聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)、電腦控制及手動(dòng)操作系統(tǒng)，通過(guò)填裝器和推鏟等裝置實(shí)現(xiàn)垃圾倒入，壓碎或壓扁，并將垃圾擠入車(chē)廂并壓實(shí)和推卸。
車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)：廣泛用于城市街道，學(xué)校垃圾處理，可一年配多個(gè)垃圾斗，各個(gè)垃圾點(diǎn)放置多個(gè)垃圾斗，帶自卸功能，液壓操作，傾卸垃圾方便
關(guān)于售后：我們遵循的質(zhì)量方針是：“產(chǎn)品是我們永恒的目標(biāo)，用戶滿意是我們不懈的追求，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是我們的承諾。
仙桃6噸壓縮垃圾車(chē)（價(jià)格）√
據(jù)悉，當(dāng)前特斯拉已經(jīng)明確表示，對(duì)于已經(jīng)在超級(jí)充電站為汽車(chē)充滿電但沒(méi)有迅速離開(kāi)的車(chē)主，特斯拉將對(duì)其收取閑置費(fèi)，每多一分鐘，規(guī)范充電的政策密集出臺(tái)早在今年4月，能源局對(duì)外公布《2016年能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)》推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)，2016年計(jì)劃建設(shè)充電站2000多座、分散式公共充電樁10萬(wàn)個(gè)、私人專用充電樁86萬(wàn)個(gè)，各類充電設(shè)施總投資300億元。此前，各地為鼓勵(lì)社會(huì)資本建樁運(yùn)營(yíng)，發(fā)放多于30%投資成本的補(bǔ)貼，激發(fā)社會(huì)建樁的熱情，但當(dāng)初還在談?wù)摗百Y本+互聯(lián)網(wǎng)”模式的新興企業(yè)，現(xiàn)在也開(kāi)始有苦難言。
