東風6方壓縮垃圾車是一款上黃牌的小型垃圾車，目前市場價13萬起，具有垃圾收集方式簡便,壓縮比高、裝載量大等優(yōu)點，可裝載量相當于同噸級非壓縮垃圾車的兩倍半。作業(yè)自動化：采用進口電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中只需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度，而且大大改善了工作環(huán)境。經(jīng)濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統(tǒng)自動控制油門。翻轉機構：選裝帶垃圾筒(或斗)的翻轉機構，吊裝多容量的垃圾桶,可配套使用全國鐵制掛桶或塑料掛筒，強力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸。
東風6方壓縮垃圾車工藝特點：密封式垃圾廂：優(yōu)質鋼板 環(huán)保密封。在廂體的前面右側設有進料口以及自動提升裝料裝置。在廂體的后部設有自動門，卸料時能自動打開。在制造上采用Q235碳鋼優(yōu)質鋼板，箱底板可加裝不銹鋼鋼板，保證介質自卸時的平滑性，同時箱底可根據(jù)地區(qū)的季節(jié)溫度情況加裝防冰凍設置，保障車輛的正常運行。液壓系統(tǒng)：優(yōu)質油缸 毫無泄漏，采用優(yōu)質的舉升油缸、操作閥、卡套式接頭、高壓軟管和高壓鋼管安裝合理，同時布置了可靠的固定裝置，保證長時間無任何泄漏，做到可靠、維修方便、延長使用壽命。雙保險系統(tǒng)：手動自動 自由切換，作業(yè)系統(tǒng)具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。多元化翻倒機構：多容量 多元化
東風6方壓縮垃圾車維修過程中存在的哪些誤區(qū)
壓縮垃圾車維修中存在著一些誤區(qū)。這些誤區(qū)是在壓縮垃圾車制造水平低，汽車修理工藝落后，檢測手段缺乏的年代逐漸形成的。近年來，隨著科學技術的飛速發(fā)展，隨著新材料、新技術、新工藝的廣泛使用，汽車的設計制造水平大大提高，壓縮垃圾車故障的檢測診斷技術日臻成熟，汽車維修工藝也在不斷更新。但是，人們的認識滯后于科學技術的發(fā)展，壓縮垃圾車維修中殘存的誤區(qū)還有很大影響，其表現(xiàn)主要有以下幾種：
1、發(fā)動機水溫怕高不怕低。水溫高千方百計查找原因，而水溫低則認為是正常的。其實現(xiàn)代汽車發(fā)動機水溫偏低危害很大，會使混合氣燃燒不充分，功率降低，油耗增加，并造成潤滑不良，還會引起排放超標。
2、氣門間隙大點比小點有勁。其實氣門間隙大，氣門升程孝開度不夠，使進氣量不足或排氣不暢，恰恰降低了發(fā)動機功率。
3、加機油愈多愈好。認為發(fā)動機加機油寧多勿少，加少了容易燒軸承，加多點關系不大。其實機油加多了對發(fā)動機照樣造成危害，斜置式發(fā)動機和V型發(fā)動機尤甚。它即增加曲軸、連桿的轉動阻力，又使其飛濺到缸壁上的機油增多，造成燃燒室積炭增加。所以機油加多了，會降低發(fā)動機功率，增加磨損，也會引起排放超標。
4、空轂潤滑不可靠。認為輪轂內塞滿潤滑脂，可保證輪轂軸承的潤滑，只在軸承上涂覆潤脂的空轂潤滑不保險，必須把輪轂中間的空隙裝滿潤滑脂。其實這樣做不但浪費潤滑脂，而且影響軸承散熱，對軸承的潤滑有害而無利。
5、斷電器觸點間隙大點比小點好。其實觸點間隙過大，觸點閉合時間短，使點火線圈一次側電流減小，引起高壓火花弱，從而造成發(fā)動機不易起動。
6、點火提前角或噴油提前角寧大勿校點火提前角過大，易引爆燃。發(fā)動機產生爆燃，對活塞損害極大，嚴重影響其使用壽命，且發(fā)動機的起動阻力增大。
7、維護時拆開檢查才放心。隨著制造水平的提高，現(xiàn)代的汽車零部件壽命已大大延長，隨意拆檢勢必破壞已經(jīng)磨合好的配合狀態(tài)，使零件的使用壽命大大地縮短。在汽車故障不解體檢測技術日臻完善的今天，如果沒有發(fā)現(xiàn)部件或總成具有明顯的故障時一般不要拆檢。