斯柯達在2018年的利潤率為8%，雖然比2017年的9.7%有所下滑，但仍遠高于大眾集團內(nèi)的姊妹品牌。斯柯達解釋說，利潤率的下滑是因為2018年投資和研發(fā)費用的大幅增長。斯柯達ceo梅博納（bernhard maier）表示："未來幾年的投入是為了確保公司的長遠發(fā)展。"
梅博納表示2018對斯柯達來說是極具挑戰(zhàn)的一年。"我們承擔了大眾集團的多項任務(wù)：印度和俄羅斯市場的管理，帕薩特家族在kvasiny的研發(fā)和生產(chǎn)，以及工廠產(chǎn)能的提升。"
"向全新的wltp測試標準的過度，以及中美貿(mào)易摩擦帶來的不確定性，部分市場購車意愿的降低，匯率的波動，人工成本的增長，以及對未來的大筆投資，都是2018年的挑戰(zhàn)。"
梅博納認為2019將是富有挑戰(zhàn)的一年，雖然全球經(jīng)濟前景并不樂觀，但斯柯達依舊對未來充滿信心。梅博納透露，斯柯達將于2030年之前在捷克工廠實現(xiàn)"碳中和"，未來將更加努力地提升汽車制造和使用全過程的環(huán)保水平，全新scala的可回收材料使用率高達85%。
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