QSK60發(fā)動(dòng)機(jī)是康明斯為了應(yīng)對(duì)當(dāng)前和未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，以及世界范圍的排放法規(guī)要求．并借鑒了
K50發(fā)動(dòng)機(jī)上一些成熟經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行開(kāi)發(fā)的V型16缸四沖程柴油機(jī)，排量60升。QSK60是全部按公制單位
設(shè)計(jì)，早期機(jī)型滿足EPATier1排放要求，采用康明斯HPICELECT電控燃油系統(tǒng)．使用FCD活塞，更
高的噴油壓力，新設(shè)計(jì)的缸蓋、排氣歧管和增壓器，并采用低溫冷冷卻系統(tǒng)。
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讓您的機(jī)器設(shè)備
為您創(chuàng)造更多的價(jià)值！
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機(jī)器一響
黃金萬(wàn)兩。世界上高鐵用齒輪箱完全被德國(guó)和日本等企業(yè)壟斷。相較國(guó)外已有高鐵，高鐵因國(guó)土廣闊其南北溫差大、運(yùn)行跨度長(zhǎng)、速度高、長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行等復(fù)雜多變況，對(duì)齒輪箱可靠性等性能提出了更苛刻的要求。為解決束縛高鐵發(fā)展的齒輪箱難題，我國(guó)相關(guān)企業(yè)在國(guó)家支持下，另辟溪徑，解決了高鐵用齒輪箱的溫升、振動(dòng)、輕量化、可靠性等難題，形成了集成設(shè)計(jì)方法，研發(fā)出具有自主知識(shí)的產(chǎn)品，替代了國(guó)外產(chǎn)品，已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。自主創(chuàng)新成為齒輪行業(yè)的主旋律齒輪行業(yè)進(jìn)入四極發(fā)展，自主創(chuàng)新成為了主旋律。