近幾年，新能源汽車(chē)被熱炒，尤其是電動(dòng)汽車(chē)要比燃油汽車(chē)更為環(huán)保，更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，是汽車(chē)發(fā)展的未來(lái)等概念。
而于此同時(shí)，各個(gè)國(guó)家也紛紛采取高額補(bǔ)貼等方式來(lái)鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展。但隨著對(duì)新能源汽車(chē)鋰電池的研究更加升入，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，人類(lèi)發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上困擾電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的續(xù)航里程短，充電速度慢的頑疾并沒(méi)有得到解決，歸咎其原因就是在于新能源汽車(chē)鋰電池身上。
隨著材料不斷更替，石墨烯電池漸漸映入我們眼簾，石墨烯在電池里或者增加電解液的導(dǎo)電性用，或者直接摻在負(fù)電極材料中，有很多高性能的類(lèi)似報(bào)道，然而綜合性能也難以實(shí)現(xiàn)突破，受限于石墨烯材料的價(jià)格和制備工藝，短期也沒(méi)法實(shí)現(xiàn)純石墨烯電極的應(yīng)用。雖然現(xiàn)在更多的是對(duì)石墨烯的概念炒作，但是電池技術(shù)肯定一直會(huì)在進(jìn)步，期待有新鮮的技術(shù)能把電池技術(shù)突破。
我們小型戶外多功能掃地車(chē)廠家，以前全部生產(chǎn)小型柴油小掃，今年也推出了鋰電掃地車(chē)，請(qǐng)電動(dòng)車(chē)方面的老師多指教。
