輸入電抗器的作用是限制變流器換相時(shí)電網(wǎng)側(cè)的電壓降;諧波以及并聯(lián)變流器組的解耦;限制電網(wǎng)電壓的跳躍或電網(wǎng)系統(tǒng)操作時(shí)所產(chǎn)生的電流沖擊。當(dāng)電網(wǎng)短路容量與變流器變頻器容量比大于33:1時(shí)，輸入電抗器的相對(duì)電壓降，對(duì)單象限工作為2%，四象限為4%。當(dāng)電網(wǎng)短路電壓大于6%時(shí)，允許輸入電抗器運(yùn)行。對(duì)于12脈動(dòng)整流單元，至少需要一相對(duì)電壓降為2%的網(wǎng)側(cè)進(jìn)線電抗器。輸入電抗器主要應(yīng)用于工業(yè)/工廠自動(dòng)化控制系統(tǒng)中，安裝在變頻器、調(diào)速器與電網(wǎng)電源輸入電抗器之間，用于變頻器、調(diào)速器等產(chǎn)生的浪涌電壓和電流，限度的衰減系統(tǒng)中的高次諧波及畸變諧波。寧夏進(jìn)線電抗器的作用質(zhì)保三年
輸入電抗器的特點(diǎn):
1、適用于無功功率補(bǔ)償和諧波的治理;
2、輸入電抗器用來限制電網(wǎng)電壓突變和操作過電壓引起的電流沖擊;對(duì)諧波起濾波作用，以電網(wǎng)電壓波形畸變;
3、平滑電源電壓中包含的尖峰脈沖，平滑橋式整流電路換相時(shí)產(chǎn)生的電壓缺陷。寧夏進(jìn)線電抗器的作用質(zhì)保三年政策的嬗變?yōu)榈退匐妱?dòng)車行業(yè)帶來前所未有的壓力。“低速電動(dòng)車征求意見稿將于春節(jié)前后在網(wǎng)上公布�！�1月15日，清華大學(xué)教授陳全世在電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2017)上透露。雖然即將出臺(tái)的征求意見稿將為低速電動(dòng)車的命運(yùn)帶來怎樣的改變?nèi)晕纯芍珡?016年年末開始，低速電動(dòng)車身份之爭(zhēng)就一直處于風(fēng)波之中。從2016年12月22日將山東德州試點(diǎn)的低速電動(dòng)車定性為“違法”開始，低速電動(dòng)車就開始陷入政策的寒冬。