輸入電抗器的作用是限制變流器換相時電網(wǎng)側(cè)的電壓降;諧波以及并聯(lián)變流器組的解耦;限制電網(wǎng)電壓的跳躍或電網(wǎng)系統(tǒng)操作時所產(chǎn)生的電流沖擊。當(dāng)電網(wǎng)短路容量與變流器變頻器容量比大于33:1時，輸入電抗器的相對電壓降，對單象限工作為2%，四象限為4%。當(dāng)電網(wǎng)短路電壓大于6%時，允許輸入電抗器運行。對于12脈動整流單元，至少需要一相對電壓降為2%的網(wǎng)側(cè)進線電抗器。輸入電抗器主要應(yīng)用于工業(yè)/工廠自動化控制系統(tǒng)中，安裝在變頻器、調(diào)速器與電網(wǎng)電源輸入電抗器之間，用于變頻器、調(diào)速器等產(chǎn)生的浪涌電壓和電流，限度的衰減系統(tǒng)中的高次諧波及畸變諧波。安徽省并聯(lián)電抗器1000kvar 35kv4EP3800-7US
輸入電抗器的特點:
1、適用于無功功率補償和諧波的治理;
2、輸入電抗器用來限制電網(wǎng)電壓突變和操作過電壓引起的電流沖擊;對諧波起濾波作用，以電網(wǎng)電壓波形畸變;
3、平滑電源電壓中包含的尖峰脈沖，平滑橋式整流電路換相時產(chǎn)生的電壓缺陷。安徽省并聯(lián)電抗器1000kvar 35kv4EP3800-7US兩天后，、工信部、工商總局的領(lǐng)導(dǎo)在關(guān)于低速電動車發(fā)展上公開表達的意見出現(xiàn)分歧。緊接著，12月27日“四輪低速電動車標(biāo)準(zhǔn)工作組”緊急召開第二次會議，會議預(yù)告了低速電動車新國標(biāo)的內(nèi)容，幾乎為低速電動車廣泛采用的鉛酸電池判了“死刑”;而相關(guān)技術(shù)條件文本名稱突然由《四輪低速電動車技術(shù)條件》變?yōu)椤端妮喌退匐妱悠嚰夹g(shù)條件》，也推翻了此前國務(wù)院對低速電動車產(chǎn)業(yè)“三個一批”的批復(fù)，變成了難以捉摸的“兩個一批”。