40千瓦柴油發(fā)電機(jī)怠速從啟火到發(fā)電穩(wěn)定，進(jìn)口機(jī)組約在5-15秒，國(guó)產(chǎn)機(jī)組在15-30秒。柴油機(jī)在低水溫時(shí)油耗大、部件磨損大。起動(dòng)以后,應(yīng)慢慢增加負(fù)載,在水溫正常后才能正常負(fù)荷。若是自動(dòng)加載無(wú)法控制負(fù)荷的話,則應(yīng)待水溫基本正常(70攝氏度以上）后，才能“接載柴油發(fā)電機(jī)組正常起動(dòng)要求：起動(dòng)機(jī)每次運(yùn)轉(zhuǎn)不超過(guò)30s，再次起動(dòng)的時(shí)間間隔為2min。起動(dòng)后15s內(nèi)潤(rùn)滑油壓力應(yīng)達(dá)到70KPa，否則立即檢查油面。起動(dòng)后怠速3-5min才能加負(fù)荷，否則軸瓦會(huì)出現(xiàn)瞬間供油不足。怠速不能超過(guò)10min，否則會(huì)出現(xiàn)燃燒室積炭、增壓器漏油等不良現(xiàn)象。發(fā)電機(jī)組水溫不要低于60℃，否則燃油會(huì)進(jìn)入機(jī)油而破壞潤(rùn)滑，可用空車加速來(lái)使水溫升高。40千瓦柴油發(fā)電機(jī)怠速冬天起動(dòng)后先保持怠速，直到水溫表指針轉(zhuǎn)動(dòng)或10min后進(jìn)入運(yùn)行。觀察水溫表的同時(shí)應(yīng)注意機(jī)油壓力表是否滿足要求。冬天使用輔助起動(dòng)液時(shí)一定要用有量孔的噴霧器。
40千瓦柴油發(fā)電機(jī)怠速冷卻水全體經(jīng)調(diào)溫器的旁通閥門流回水泵的入口再作輪回應(yīng)用，這時(shí)冷卻水只在水泵跟水套中循環(huán)，稱作小循環(huán)。柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)部水溫為70℃～80℃時(shí)，調(diào)溫器的旁通閥門逐漸封閉，通往散熱器的出水閥門逐步開(kāi)啟。此時(shí)，機(jī)體內(nèi)部的冷卻水一部分仍結(jié)束小循環(huán)，另一局部冷卻水經(jīng)散熱器回水管流回散熱器。柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)部水溫在80℃以上時(shí)，調(diào)溫器的旁通閥門完全關(guān)閉，出水閥門全部打開(kāi)。此時(shí)，機(jī)體內(nèi)部冷卻水全部流經(jīng)散熱器停滯大循環(huán)。
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品牌： 大澤動(dòng)力 |
水冷 |
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型號(hào)：40kw |
TO40000ETX |
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消音裝置： |
工業(yè)消音器 |
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額定功率： |
40KW |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO-D22 |
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大功率： |
40.5W |
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耗油量: |
205g/kw.h |
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額定頻率： |
50HZ |
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油箱容積： |
55L |
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額定電壓： |
220/380V |
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機(jī)油容積： |
5.5L |
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結(jié)構(gòu)類型： |
靜音式 |
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過(guò)載能力： |
100%/1h |
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功率因素： |
0.9/1 |
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缸徑*行程： |
4*82*79mm |
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相 數(shù)： |
單/三相 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)功率：50HP |
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稀土永磁； |
壓縮比：19:1 |
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絕緣等級(jí)： |
F |
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工作時(shí)間： |
10-15H |
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啟動(dòng)方式： |
電啟動(dòng) |
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噪音（db）； 7M |
60-78 |
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燃油型號(hào)： |
0#或-10#柴油 |
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燃油表： |
有 |
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調(diào)速方式： |
電子調(diào)速 |
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整機(jī)超載保護(hù): 有 |
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自動(dòng)過(guò)載保護(hù)：有 |
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冷卻方式： |
水冷 |
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電壓表： |
有 |
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額定轉(zhuǎn)速： |
3000r/min |
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輸出指示燈：有 |
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缸體結(jié)構(gòu)： |
四缸、四沖程 |
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機(jī)器重量： |
490/590kg |
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燃燒系統(tǒng)： |
直噴式 |
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外形尺寸： |
1480780*1020mm |
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控制裝置 |
ECU |
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型號(hào)：TO40000ETX |
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發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下 |
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電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)： |
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啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜； |
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日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音器，比其他品牌降低20% |
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自選配件（費(fèi)用另計(jì)） |
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ATS自動(dòng)切換裝置 |
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