歐洲獅5千瓦無(wú)刷靜音柴油發(fā)電機(jī)控制屏內(nèi)部安裝的部件主要與發(fā)電機(jī)采用的勵(lì)磁方式和柴油機(jī)的自動(dòng)控制有關(guān)。柴油發(fā)電機(jī)組控制屏的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。配合功能強(qiáng)大的模塊化設(shè)計(jì)，它會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的原始電力進(jìn)行處理、凈化，使得數(shù)碼發(fā)電機(jī)組的電力輸出是非常潔凈和平穩(wěn)。歐洲獅公司的文化就是讓每個(gè)歐洲獅的員工都成為科技創(chuàng)新的主體，在科技創(chuàng)新的發(fā)展中去發(fā)現(xiàn)、去聆聽(tīng)、去探索。品質(zhì)管理 在歐洲獅，嚴(yán)格的品質(zhì)管理始終貫穿于企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)線
歐洲獅5千瓦無(wú)刷靜音柴油發(fā)電機(jī)1,兩者的構(gòu)造基本相同，從它們的名稱上就可以找出一個(gè)明顯的區(qū)別：所需燃料不同。柴油的熱值比較高，汽油相比較來(lái)說(shuō)，燃燒比較溫
順。
2，功率不同。和燒柴油的車(chē)比燒汽油的車(chē)馬力大同樣的道理，柴油發(fā)電機(jī)組的小功率為八千瓦，大功率能達(dá)到兩百萬(wàn)瓦，相同體積的汽油
大功率只能達(dá)到50千瓦。
3，點(diǎn)火類(lèi)型。在汽油機(jī)的汽缸內(nèi)，燃油和空氣的混合氣是用火花塞點(diǎn)燃的。在柴油機(jī)內(nèi)，混合氣是用壓縮形成的熱量點(diǎn)燃的。
4，體積不同。汽油機(jī)體積較小，搬運(yùn)方便，適合于移動(dòng)供電。
5，燃油與空氣的混合。在汽油機(jī)內(nèi)，黨氏發(fā)電機(jī)租賃，燃油與空氣是在汽化器和進(jìn)氣管道中混合的。在柴油機(jī)內(nèi)，燃油與空氣的混合是在
柴油被吸入汽缸之后進(jìn)行的。
6，主要用途不同。柴油機(jī)主要用于工業(yè)供電，家用一般會(huì)選擇汽油機(jī)。
主要區(qū)別在于：由于使用燃料不同，汽油發(fā)電機(jī)相比柴油發(fā)電機(jī)組來(lái)說(shuō)，安全性能低，油耗偏高。汽油發(fā)電機(jī)體積小，以風(fēng)冷型為主，一
般功率較小，便于移。柴油發(fā)電機(jī)組一般以水冷型為主，功率，體積較大。
歐洲獅5千瓦無(wú)刷靜音柴油發(fā)電機(jī)參數(shù):
產(chǎn)品型號(hào)：GT-650TSI
發(fā)電機(jī)參數(shù)
·額定功率KW 5
·備用功率KW 5.5
·額定頻率HZ 50
·額定電壓V 220/380
·啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)
·機(jī)構(gòu)類(lèi)型 靜音款（帶四輪子）
·功率因素 1.0
·相 數(shù) 單/三相
·燃油型號(hào)# 0#、-10#柴油
·直流輸出（V-A） 12-8.3
·電機(jī)類(lèi)型 勵(lì)磁電機(jī)
·機(jī)器油耗G/KW.H 200（滿載）
·工作時(shí)間H 12
·消聲裝置 消音裝置
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 歐洲獅
·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) OU-186TSI
·冷卻方式 空氣冷卻
·額定轉(zhuǎn)速r/min 3000
·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 單缸、直噴、風(fēng)冷、發(fā)動(dòng)機(jī)
·進(jìn)氣方式 自然吸氣
·控制裝置 ECU
·油箱容量L 20
·機(jī)油容量L 1.65
·過(guò)載能力% 100
·調(diào)速方式 自動(dòng)調(diào)速
·機(jī)器配置 標(biāo) 準(zhǔn)
·絕緣等級(jí) F
·連接方式 錐度軸剛性連接
整體外形及重量噪音
尺寸（不帶輪子）
長(zhǎng)mm 920
寬mm 540
高mm 705
整機(jī)凈重KG 160
7m/db(A)3000rpm(min-1) 58-72
標(biāo)準(zhǔn)配置：
燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置
輸出指示燈、電壓表、過(guò)熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜
選裝配置：
工業(yè)消音裝置、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置
