公司有倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)整體規(guī)劃 、試驗(yàn)設(shè)計(jì)、 型材軋制、 生產(chǎn)檢驗(yàn)、 表面噴涂、 安裝調(diào)試等服務(wù)的綜合能力。公司通過(guò)質(zhì)量體系認(rèn)證, 我公司在秉承傳統(tǒng)、 放眼世界、 積極引進(jìn)、 吸收先進(jìn)物流設(shè)備結(jié)構(gòu)形式及設(shè)計(jì)思路的優(yōu)點(diǎn)，在物流設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域始終占據(jù)地位.
新聞:江陰到銅川物流專(zhuān)線專(zhuān)線運(yùn)輸業(yè)務(wù)
但現(xiàn)在半掛車(chē)一個(gè)月能掙兩萬(wàn)已經(jīng)算是好的情況，人工費(fèi)已經(jīng)漲到了八千，代駕司機(jī)在路上吃、喝、住宿，甚至是抽煙，這些都需要負(fù)擔(dān)。在跟車(chē)的弟弟不得不下車(chē)去照顧生病的父親之后，陳春華選擇了上車(chē)。因?yàn)橄啾扔谡?qǐng)一個(gè)代駕，她比較便宜，不要錢(qián)。運(yùn)費(fèi)幾乎沒(méi)有變過(guò)，但是油費(fèi)漲了一倍不止。以前高速少，高速費(fèi)也低，再加上卡車(chē)的維修費(fèi)，各種管理費(fèi)，這行是越來(lái)越不好做了。劉文翠說(shuō)。她是早的一批卡嫂。只要我的六個(gè)輪子轉(zhuǎn)，給個(gè)縣長(zhǎng)都不換。
主要產(chǎn)品有：
1. 倉(cāng)儲(chǔ)貨架系列有:輕、中、重型組合可調(diào)式貨架,各種非標(biāo)貨架.
2. 懸臂式貨架:分為單邊懸臂、 雙邊懸臂
3. 工位器具系列:各種標(biāo)準(zhǔn)、非標(biāo)準(zhǔn)工位器具和金屬結(jié)構(gòu)件.
4. 貨架式閣樓系列:下為標(biāo)準(zhǔn)貨架,上為閣樓平臺(tái).
5. 工作臺(tái)系列:各種非標(biāo)工作臺(tái).
6. 駛?cè)胧截浖?如貫通式貨架.
7. 鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái):規(guī)劃廠地 設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái).
8. 非標(biāo)件系列:辦公櫥柜以及推車(chē)等非標(biāo)制作
新聞:江陰到銅川物流專(zhuān)線專(zhuān)線運(yùn)輸業(yè)務(wù)
倉(cāng)庫(kù)物流園類(lèi)：目前越南沒(méi)有全國(guó)的物流地產(chǎn)商，土地價(jià)格也節(jié)節(jié)高攀，物流用地5年使用權(quán)大概需要4萬(wàn)元/畝，容積率限制，但倉(cāng)庫(kù)和物流園整體是供不應(yīng)求，只要一出來(lái)馬上有人要，租金是4.5美金/平米/月。這里面可能有越南普洛斯的機(jī)會(huì)。車(chē)貨匹配類(lèi)：盡管通訊流量不貴，有Zalo這樣的聊天工具，但是司機(jī)和黃牛、黃牛和貨代、或者司機(jī)與貨主之間的溝通效率有很大提升空間。整體越南的成本加成不高，黃牛通常加3%，對(duì)比于原來(lái)每車(chē)加5-1來(lái)說(shuō)，感覺(jué)對(duì)福佑模式來(lái)說(shuō)有巨大機(jī)會(huì)，對(duì)于滿幫模式要改變付款方式，要扁平化，還有挑戰(zhàn)。日，以“創(chuàng)新引領(lǐng)·打造自動(dòng)化碼頭新標(biāo)桿”為主題的智慧港口創(chuàng)新發(fā)展論壇暨廣州港南沙港區(qū)四期工程集裝箱碼頭自動(dòng)化裝卸系統(tǒng)采購(gòu)項(xiàng)目簽約儀式，在廣州港口中心舉行。作為粵港澳大灣區(qū)全自動(dòng)化碼頭，廣州港聯(lián)手振華重工為南沙四期全自動(dòng)化碼頭量身制訂了全球首例“單小車(chē)自動(dòng)化岸橋、無(wú)人駕駛IGV、堆場(chǎng)水平布置側(cè)面裝卸、港區(qū)全自動(dòng)化”的“廣州方案”，采用了大量針對(duì)性和創(chuàng)新性設(shè)計(jì)，將新一代物聯(lián)網(wǎng)感知、大數(shù)據(jù)分析、人工智能等先進(jìn)技術(shù)融入方案中，助力廣州港南沙港區(qū)打造智能型、環(huán)保型、節(jié)約型全自動(dòng)化碼頭。