新聞:揚州到新余貨運公司直達無需中轉
結合輪次分布情況，218年物流行業(yè)投融資趨于冷靜的同時，投資機構對優(yōu)質標的企業(yè)仍然愿意重金扶持。同時，巨額融資時間在減少。年至219年6月，1億元+的融資事件共27家企業(yè)。從輪次上看，主要分布在戰(zhàn)略投資；從細分行業(yè)看，主要集中在運輸和配送領域。值得注意的是，從物流細分領域來看，自從快遞企業(yè)集體上市之后，融資次數(shù)便不再顯現(xiàn)。整個快遞行業(yè)的市場集中度持續(xù)向一線龍頭企業(yè)聚攏，國通、如風達、全峰、快捷等二三線快遞企業(yè)在“生死線”邊緣掙扎。
主要產(chǎn)品有：
1. 倉儲貨架系列有:輕、中、重型組合可調式貨架,各種非標貨架.
2. 懸臂式貨架:分為單邊懸臂、 雙邊懸臂
3. 工位器具系列:各種標準、非標準工位器具和金屬結構件.
4. 貨架式閣樓系列:下為標準貨架,上為閣樓平臺.
5. 工作臺系列:各種非標工作臺.
6. 駛入式貨架:如貫通式貨架.
7. 鋼結構平臺:規(guī)劃廠地 設計鋼結構平臺.
8. 非標件系列:辦公櫥柜以及推車等非標制作
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為此，物流樞紐承載城市和主體運營企業(yè)，必須在聚集體現(xiàn)物流樞紐跨區(qū)域協(xié)同物流資源上下功夫，改變傳統(tǒng)的園區(qū)經(jīng)營模式和發(fā)展思路。這一點既是物流樞紐建設中重要的問題，也是首批物流樞紐破解聚集資源難題擔心的問題。要聚集物流干支配一體化服務的輻射資源，需要城市與主體運營企業(yè)在和市場兩個層面進行協(xié)同，即從資源充分合理利用角度鼓勵物流產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)向物流樞紐聚集，主體企業(yè)需要從構建服務平臺，為資源聚集和服務創(chuàng)新創(chuàng)造條件。