公司有倉儲(chǔ)系統(tǒng)整體規(guī)劃 、試驗(yàn)設(shè)計(jì)、 型材軋制、 生產(chǎn)檢驗(yàn)、 表面噴涂、 安裝調(diào)試等服務(wù)的綜合能力。公司通過質(zhì)量體系認(rèn)證, 我公司在秉承傳統(tǒng)、 放眼世界、 積極引進(jìn)、 吸收先進(jìn)物流設(shè)備結(jié)構(gòu)形式及設(shè)計(jì)思路的優(yōu)點(diǎn)，在物流設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域始終占據(jù)地位.
新聞:昆山到麗水物流專線專線運(yùn)輸業(yè)務(wù)
標(biāo)志著物流開始進(jìn)入物流1.時(shí)代；物流信息連接深化，推動(dòng)一體化物流變革：到2世紀(jì)8年代以來，信息技術(shù)獲得了巨大發(fā)展與變革，從而帶動(dòng)了物流一體化的變革，這是現(xiàn)代物流的第二次變革。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，使得原料、在制品、制成品從供應(yīng)到消費(fèi)地的運(yùn)動(dòng)和儲(chǔ)存的相關(guān)活動(dòng)信息可以連接、統(tǒng)一考慮、系統(tǒng)運(yùn)籌時(shí)，可以使得企業(yè)可以在研究客戶需求信息的基礎(chǔ)上，對(duì)物流作業(yè)各功能性環(huán)節(jié)的活動(dòng)進(jìn)行而經(jīng)濟(jì)的計(jì)劃、執(zhí)行和控制，從而引發(fā)了現(xiàn)代物流理念的變革，現(xiàn)代物流進(jìn)入到了進(jìn)入了一體化物流（logistics）時(shí)代，這就是物流2.時(shí)代。年，批準(zhǔn)設(shè)立貴州內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)，發(fā)展和改革委員會(huì)在《貴州內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)實(shí)施方案》明確提出支持研究設(shè)立郵件互換局(互換站)。年，批準(zhǔn)貴陽設(shè)立跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)。年，郵政局、商務(wù)部、海關(guān)總署聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)跨境電子商務(wù)寄遞服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展的若干意見(暫行)》中提出支持跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)所在地城市建設(shè)郵件互換局。官方數(shù)據(jù)顯示，218年，貴州省進(jìn)出境郵件分別達(dá)7.4萬件和12.9萬件，分別比212年增長296%和41%。
主要產(chǎn)品有：
1. 倉儲(chǔ)貨架系列有:輕、中、重型組合可調(diào)式貨架,各種非標(biāo)貨架.
2. 懸臂式貨架:分為單邊懸臂、 雙邊懸臂
3. 工位器具系列:各種標(biāo)準(zhǔn)、非標(biāo)準(zhǔn)工位器具和金屬結(jié)構(gòu)件.
4. 貨架式閣樓系列:下為標(biāo)準(zhǔn)貨架,上為閣樓平臺(tái).
5. 工作臺(tái)系列:各種非標(biāo)工作臺(tái).
6. 駛?cè)胧截浖?如貫通式貨架.
7. 鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái):規(guī)劃廠地 設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái).
8. 非標(biāo)件系列:辦公櫥柜以及推車等非標(biāo)制作
新聞:昆山到麗水物流專線專線運(yùn)輸業(yè)務(wù)
”這是一種管理上的進(jìn)步，將公路安全的事后管理，變成事前防范，能有效杜絕因車輛超限超載而造成的駕駛風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)公路的損害。管理方式的轉(zhuǎn)變，也為貨車在高速上使用ETC不停車付費(fèi)創(chuàng)造了條件。今后，安裝ETC電子標(biāo)簽后，貨車就能實(shí)現(xiàn)上下高速不停車付費(fèi)。據(jù)悉，寧波市有各類貨車約1萬輛，其中集裝箱車約1.9萬輛。截至目前，寧波市為1.9萬輛標(biāo)準(zhǔn)集卡車安裝了ETC，為轉(zhuǎn)型升級(jí)、降本增效、推動(dòng)運(yùn)輸領(lǐng)域的供給側(cè)改革提供了很好的載體，ETC每年可為物流企業(yè)節(jié)省7萬元。