新聞:蘇州到通化物流專線專線運輸業(yè)務
首先，在冷鏈的源頭——農(nóng)產(chǎn)品原產(chǎn)地，農(nóng)民大多沒有按標準種植，難以做到精耕細作；其次，農(nóng)產(chǎn)品也沒有經(jīng)過標準化的冷鏈預處理就進行運輸、儲存，這直接增加了后續(xù)分揀工作的難度，直接造成后續(xù)環(huán)節(jié)的大量損耗；同時還需要農(nóng)村經(jīng)銷商挨家挨戶去收購，效率低、管理難。目前的冷鏈市場依舊是一個多級批發(fā)市場，這就使得需要經(jīng)過多個環(huán)節(jié)進行周轉(zhuǎn)，節(jié)點越多，中途涉及的企業(yè)單位也越多，每個節(jié)點又有一套自己的標準，使得冷鏈全流程的標準化十分困難。
主要產(chǎn)品有：
1. 倉儲貨架系列有:輕、中、重型組合可調(diào)式貨架,各種非標貨架.
2. 懸臂式貨架:分為單邊懸臂、 雙邊懸臂
3. 工位器具系列:各種標準、非標準工位器具和金屬結構件.
4. 貨架式閣樓系列:下為標準貨架,上為閣樓平臺.
5. 工作臺系列:各種非標工作臺.
6. 駛入式貨架:如貫通式貨架.
7. 鋼結構平臺:規(guī)劃廠地 設計鋼結構平臺.
8. 非標件系列:辦公櫥柜以及推車等非標制作
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面對5G技術浪潮的到來，廈門遠海碼頭積極探索利用5G技術，打造了新一代港區(qū)的5G虛擬園區(qū)專網(wǎng)，以5G架起了港區(qū)后一公里的“空中光纖”。同時，借助于5G的高帶寬、低時延特性，成功實現(xiàn)了基于5G網(wǎng)絡的：GV無線通訊控制、5G+智能理貨，司機行為管理等5G應用，解決在生產(chǎn)一線作業(yè)中的痛點問題，提升生產(chǎn)效能。據(jù)中遠海運港口董事總經(jīng)理張達宇介紹，未來，廈門遠海碼頭也將借助于5G、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、云計算等新一代的信息技術與港口生產(chǎn)的充分融合，使智慧港口的每一個環(huán)節(jié)得到革命性的升華。