FYT-1改進型防水涂料，是一種高分子復(fù)合材料，屬重點科技推廣項目，經(jīng)權(quán)威部門組織的專家鑒定，達到同類產(chǎn)品的水平。產(chǎn)品經(jīng)交通部公路工程檢測中心測試，全部技術(shù)指標均符合JT/T575-2005標準要求；符合JTT041-2000（公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范）,采用特種國產(chǎn)瀝青或進口石油瀝青為主要原料，配以各種表面活性劑及多種化學(xué)助劑、SBS熱塑性橡膠為輔助原料 ，在摻加大劑量的高分子聚合物樹脂進行改性，生產(chǎn)的一種新型復(fù)合防水涂料
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也就是必須用系統(tǒng)工程的理念，把自保溫墻體技術(shù)作為工程技術(shù)研究進行推廣，使其在全國各地持續(xù)滿足節(jié)能標準提高的要求。自保溫砌塊和自保溫墻的整體技術(shù)性能自保溫砌塊在我國已有2多年發(fā)展歷史，經(jīng)歷了研發(fā)推廣沉寂推廣的過程，積累了較為豐富的經(jīng)驗。但在北方多省市采暖地區(qū)的應(yīng)用，目前仍須要慎重。其中重要的原因在于砌塊自身性能的缺陷和配套技術(shù)不成熟等多種因素。如，經(jīng)2多年使用后再檢測墻體，因碳化等原因使砌塊的蝕化深度達3mm以上。
產(chǎn)品特性：1、施工工藝簡單，施工可用機械噴涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。
2、該防水層造價便宜，一般只需涂刷三遍即可達到防水效果。
3、防水層與基層、防水層與上部瀝青混凝土粘接牢固。
技術(shù)指標：主要技術(shù)指標（依據(jù)JT/T 535-2004和JC/T975-2005《路橋用水性瀝青基防水涂料》標準要求）
適用范圍：適用于高速公路橋梁、城市立交橋及橋涵等防水工程。
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一旦作業(yè)員出現(xiàn)異常，作業(yè)方式應(yīng)立即作相應(yīng)改變，有時這種異常比較微妙，需要通過第三者即現(xiàn)場監(jiān)護人員來觀察。所以進行特種作業(yè)時要有現(xiàn)場指揮，以便實時幫助作業(yè)員矯正不安全作業(yè)行為。作業(yè)員要做好作業(yè)場地的5S工作，創(chuàng)造安全舒適的環(huán)境，以獲6S的實現(xiàn)。臟、亂、差的作業(yè)環(huán)境會使作業(yè)員的心理受不良刺激，操作行為會在潛意識中被擾亂，從而產(chǎn)生非常規(guī)性動作。堅持開展“工作常組織、天天常整頓、環(huán)境常清潔、事物常規(guī)范、人人常自律的活動，追求有序、講求安全”。
施工、運輸和貯存：1、施工工具準備：施工前應(yīng)備好拌料桶、噴涂機械或?qū)Ｓ米姿ⅰ?
2、基層要求：橋面板，梁混凝土強度達到設(shè)計標號、表面不得有松散浮漿、掉皮、空鼓和嚴重開裂現(xiàn)象。表面平整度應(yīng)符合橋梁規(guī)范要求，垂直排水管上口的標高應(yīng)低于基層標高，排水口必須與基層安裝牢固，不得有任何松動現(xiàn)象。
3、基層應(yīng)干凈、干燥、無積水。
4、基層處理：基面不得有塵土、浮灰、雜質(zhì)、油漬等，做防水層前可用空壓機、凈水、去油劑等將表面處理干凈，如有混凝土、砂漿等結(jié)硬雜物，應(yīng)將其打磨掉。
5、防水層施工步驟：（以三涂為例）
1)涂刷前應(yīng)將桶裝涂料攪拌均勻。
2)大面積涂刷前先用小刷對漏口處做兩遍涂料，對陰角部位加強涂刷防水涂料三遍，然后大面積刷遍涂料。
3)遍涂料實干后即可涂第二遍料。
4)第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。
6、涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.6~1.3.mm，噴涂0.3公斤/㎡。
7、施工溫度在0~35攝氏度為宜，雨天、冰凍期不宜施工。
8、包裝產(chǎn)品用帶蓋鐵桶包裝，每桶重量為200kg、50kg
9、運輸：該產(chǎn)品無毒不易燃，可按一般運輸方式運輸10、貯存：產(chǎn)品貯存期為6個月，應(yīng)貯存在0攝氏度以上的倉庫，夏季應(yīng)避免陽光暴曬。
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與鍍鋅鐵皮風管相比，彩鋼酚醛風管具有以下優(yōu)勢：1）保溫，節(jié)省能源消耗。彩鋼酚醛風管內(nèi)層為享有保溫稱號的酚醛泡沫，因此其導(dǎo)熱系數(shù)僅為.22~.26W/(mK)，而鐵皮風管的導(dǎo)熱系數(shù)為.35~.43W/(mK)；彩鋼酚醛風管在工廠一次成型，而鐵皮風管需在現(xiàn)場進行保溫，容易形成冷橋，導(dǎo)致其保溫效果迅速下降；彩鋼酚醛風管特有的連接方式保證了通風系統(tǒng)具有優(yōu)良的氣密性，減少了冷/熱空氣輸送過程中的泄漏。