FYT-1橋梁防水涂料是以多種橡膠共同復(fù)合對瀝青進(jìn)行改性，用水作介質(zhì)，配制而成的水性防水涂料。該產(chǎn)品無毒、無味、無環(huán)境污染，冷施工；主要的優(yōu)點(diǎn)是改性瀝青中的橡膠形成連續(xù)網(wǎng)絡(luò)而互相貫穿，交聯(lián)，使改性呈現(xiàn)出高聚物性能；涂膜干后，保持橡膠彈性，低溫柔性；抗剪切力強(qiáng)，能經(jīng)受橋面長期荷載而抗壓的要求，可防止?jié)B水造成結(jié)構(gòu)破壞，延緩公路橋梁使用壽命。是橋面為理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞體等工程防水、防滲、防腐、墻體防水防潮。該防水材料不僅有良好的防水性能，而且可吸收路橋面層應(yīng)力和噪音，做為應(yīng)力的吸收層；由于本身有一定的彈性和塑性變形能力，可承受荷載而不被破壞。緩解路橋面層老化，延緩使用壽命。
新聞:北京通州fyt-1路橋防水涂道橋?qū)Ｓ?br />
從平面粘貼改用立體粘貼施工工藝，可以改變EPS板粘貼平面的受力狀況。經(jīng)過計算，平均增加粘貼面積約25%，可增強(qiáng)EPS板與外墻的抗拉伸、抗壓剪強(qiáng)度，這是一種簡單易行、效果顯著的施工方法。采用立體粘貼施工工藝，用簡單的方法對EPS板的粘貼表面進(jìn)行機(jī)械處理，粘貼后，在粘貼墻體基面形成每平米幾百個直徑約5mm，長約5mm的小水泥膠釘，釘帽牢牢抓住EPS板，每個膠釘形成一個獨(dú)立的受力體，它即能分散和消減對苯板的外作用力，又能增加外墻體基面對苯板的粘結(jié)拉力。
施工工序：清理基層—重點(diǎn)部位處理—一遍防水層—第二遍防水層—第三遍防水層（可根據(jù)施工要求進(jìn)行多遍噴涂）—防水層養(yǎng)護(hù)—攤鋪瀝青混凝土
用量：一般面層1-2 kg/㎡,并可根據(jù)工程等級調(diào)節(jié)。
注意事項(xiàng)：⊙施工前應(yīng)將棕刷、毛刷充分浸潤，使其柔軟涂刷流暢。
⊙氣溫低于0℃以下或高于35℃不得施工（應(yīng)避免高溫施工）。
⊙貯運(yùn)溫度-35℃～5℃為宜。
⊙應(yīng)選擇4小時內(nèi)無雨雪天氣施工。
⊙涂膜未干燥或未鋪裝瀝青層前，嚴(yán)禁踩踏和汽車行使。
⊙施工工具用完后馬上用水沖洗干凈，以備再用。
包裝、保存期：50kg塑料桶包裝，保存期6個月。
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之后就可拆卸模具，鋸切加工。板材的加工其方法和天然石材的加工方法一樣，也需經(jīng)過切、磨、拋光、防護(hù)等工序。為了提高合成石的品質(zhì)，需對切開的板面抹漿，以達(dá)到平整光滑，主要以樹脂和鈣粉的混合物涂抹在石面上，所要注意的是顏色的差別盡可能地一致，硬化后拋光即可，后裁邊、倒角、驗(yàn)收。因使用的石料的粒徑的不同將直徑在2.5mm以下的合成石又稱為微晶系列或花崗石系列；將粒徑在12mm以下，2.5mm以上的稱為角閃巖，經(jīng)切割后可呈現(xiàn)大斑晶。