FYT-1橋梁防水涂料是以多種橡膠共同復(fù)合對(duì)瀝青進(jìn)行改性，用水作介質(zhì)，配制而成的水性防水涂料。該產(chǎn)品無(wú)毒、無(wú)味、無(wú)環(huán)境污染，冷施工；主要的優(yōu)點(diǎn)是改性瀝青中的橡膠形成連續(xù)網(wǎng)絡(luò)而互相貫穿，交聯(lián)，使改性呈現(xiàn)出高聚物性能；涂膜干后，保持橡膠彈性，低溫柔性；抗剪切力強(qiáng)，能經(jīng)受橋面長(zhǎng)期荷載而抗壓的要求，可防止?jié)B水造成結(jié)構(gòu)破壞，延緩公路橋梁使用壽命。是橋面為理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞體等工程防水、防滲、防腐、墻體防水防潮。該防水材料不僅有良好的防水性能，而且可吸收路橋面層應(yīng)力和噪音，做為應(yīng)力的吸收層；由于本身有一定的彈性和塑性變形能力，可承受荷載而不被破壞。緩解路橋面層老化，延緩使用壽命。
新聞:湖南益陽(yáng)fyt-1路橋防水涂道橋?qū)Ｓ?br />
中空玻璃作為當(dāng)代建筑中的重要材料在我國(guó)應(yīng)用已非常普及。目前國(guó)內(nèi)中空玻璃生產(chǎn)企業(yè)超過(guò)1家，與之配套的原材料生產(chǎn)企業(yè)也有上百家。隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，一些企業(yè)為降低成本選用劣質(zhì)或不合格原材料，工藝上控制不嚴(yán)甚至不能滿(mǎn)足基本的生產(chǎn)條件，造成不合格的中空玻璃流入市場(chǎng)，嚴(yán)重影響了中空玻璃行業(yè)的健康發(fā)展。本文通過(guò)對(duì)影響中空玻璃質(zhì)量的原材料的選擇和生產(chǎn)工藝控制兩個(gè)方面進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，闡明其對(duì)中空玻璃質(zhì)量的影響。不合格中空玻璃會(huì)導(dǎo)致空氣層露點(diǎn)和玻璃炸裂等問(wèn)題出現(xiàn)。
施工工序：清理基層—重點(diǎn)部位處理—一遍防水層—第二遍防水層—第三遍防水層（可根據(jù)施工要求進(jìn)行多遍噴涂）—防水層養(yǎng)護(hù)—攤鋪瀝青混凝土
用量：一般面層1-2 kg/㎡,并可根據(jù)工程等級(jí)調(diào)節(jié)。
注意事項(xiàng)：⊙施工前應(yīng)將棕刷、毛刷充分浸潤(rùn)，使其柔軟涂刷流暢。
⊙氣溫低于0℃以下或高于35℃不得施工（應(yīng)避免高溫施工）。
⊙貯運(yùn)溫度-35℃～5℃為宜。
⊙應(yīng)選擇4小時(shí)內(nèi)無(wú)雨雪天氣施工。
⊙涂膜未干燥或未鋪裝瀝青層前，嚴(yán)禁踩踏和汽車(chē)行使。
⊙施工工具用完后馬上用水沖洗干凈，以備再用。
包裝、保存期：50kg塑料桶包裝，保存期6個(gè)月。
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固定板材。根據(jù)板材與基體之間的灌漿層厚度及U形件折彎部分的尺寸.制備好5mm直徑的不銹鋼U形釘。板材到位后將U形釘一端勾進(jìn)石板直孔。另一端插入基體上的斜孔，拉線(xiàn)、吊鉛錘或用靠尺板等校正板塊上下口及板面平整度與水平度，并注意與相臨板塊接縫嚴(yán)密.即可將U形件插入部分用硬木小楔塞緊或注入環(huán)氧樹(shù)脂膠固定，同時(shí)用大木楔在石板與基體之間的空隙中塞穩(wěn)。、灌漿操作。其方法與濕法傳統(tǒng)操作法相同。外露管線(xiàn)的支座和錨固件總則管線(xiàn)和設(shè)備應(yīng)撐牢、撐好，以便防止或減少管線(xiàn)的振動(dòng)，并應(yīng)有足夠的錨固件，以防所連接的設(shè)備受力過(guò)大。