新聞:昆山到柳州物流專線定點(diǎn)發(fā)車(chē)
據(jù)了解，聯(lián)合包裹的統(tǒng)一價(jià)格包裹體積標(biāo)準(zhǔn)也高于美國(guó)郵政（9立方英寸）和聯(lián)邦快遞（1452立方英寸），即1728立方英寸（1立方英寸約合16立方厘米）。而且，聯(lián)合包裹稱，美國(guó)郵政和聯(lián)邦快遞不允許托運(yùn)人使用自己的包裝物，而其是允許的。聯(lián)邦快遞的“一口價(jià)”運(yùn)輸服務(wù)提供聯(lián)邦快遞包裝的12個(gè)可選尺寸，包含信函、合資和管狀物。不過(guò)，據(jù)媒體了解，聯(lián)邦快遞也開(kāi)始做出改變?cè)试S用戶使用自有包裝享受一口價(jià)服務(wù)了。分析認(rèn)為，使用自有包裝物對(duì)于小企業(yè)打造自有品牌是很有幫助的。
主要產(chǎn)品有：
1. 倉(cāng)儲(chǔ)貨架系列有:輕、中、重型組合可調(diào)式貨架,各種非標(biāo)貨架.
2. 懸臂式貨架:分為單邊懸臂、 雙邊懸臂
3. 工位器具系列:各種標(biāo)準(zhǔn)、非標(biāo)準(zhǔn)工位器具和金屬結(jié)構(gòu)件.
4. 貨架式閣樓系列:下為標(biāo)準(zhǔn)貨架,上為閣樓平臺(tái).
5. 工作臺(tái)系列:各種非標(biāo)工作臺(tái).
6. 駛?cè)胧截浖?如貫通式貨架.
7. 鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái):規(guī)劃廠地 設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái).
8. 非標(biāo)件系列:辦公櫥柜以及推車(chē)等非標(biāo)制作
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這也是廣大貨主和三方痛的一個(gè)痛點(diǎn)，末端失控，看不到軌跡，也不知道貨給了誰(shuí)，只能是電話一層一層打下去。全鏈條上的所有人都是痛苦的。這不是技術(shù)問(wèn)題，因?yàn)楦緵](méi)有技術(shù)難度，本質(zhì)上還是商業(yè)模型的問(wèn)題，導(dǎo)致了末端訂單密度不夠，只能外包。解決末端不可控，除了共配，另一個(gè)更科學(xué)的手段就是干線拉直，做到點(diǎn)地直達(dá)。難點(diǎn)在于集貨，需要大家的量拼起來(lái)才能合并發(fā)車(chē)。這是一個(gè)過(guò)程，全局，但局部不是，現(xiàn)在話語(yǔ)權(quán)還掌握在局部手里。