公司有倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)整體規(guī)劃 、試驗(yàn)設(shè)計(jì)、 型材軋制、 生產(chǎn)檢驗(yàn)、 表面噴涂、 安裝調(diào)試等服務(wù)的綜合能力。公司通過(guò)質(zhì)量體系認(rèn)證, 我公司在秉承傳統(tǒng)、 放眼世界、 積極引進(jìn)、 吸收先進(jìn)物流設(shè)備結(jié)構(gòu)形式及設(shè)計(jì)思路的優(yōu)點(diǎn)，在物流設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域始終占據(jù)地位.
新聞:揚(yáng)州到景德鎮(zhèn)貨運(yùn)公司上門提貨
美方這種經(jīng)濟(jì)霸凌行徑是公然對(duì)美方自己一貫標(biāo)榜的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則的否定。如果這一原則無(wú)需遵守，其他也可以對(duì)美國(guó)企業(yè)如法炮制。禁止美國(guó)運(yùn)營(yíng)商購(gòu)買華為和中興的設(shè)備，并不能真正改善美國(guó)的網(wǎng)絡(luò)安全狀況，還會(huì)對(duì)美農(nóng)村和欠發(fā)達(dá)地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)產(chǎn)生嚴(yán)重影響，美方有關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)此十分清楚。大家都想問(wèn)的是，那些所謂“保護(hù)美國(guó)利益”的政策，到底是為了誰(shuí)的利益而存在？制定這些政策的美方官員，一再以莫須有的罪名打壓外國(guó)企業(yè)，甚至不惜犧牲美國(guó)企業(yè)和民眾利益，他們到底居心何在？在此，我們?cè)俅味卮倜婪酵Ｖ狗夯踩拍�，停止�?duì)的蓄意抹黑和指責(zé)，停止對(duì)特定企業(yè)的無(wú)理打壓，為企業(yè)在美正常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)提供公平、公正、非歧視的環(huán)境。
主要產(chǎn)品有：
1. 倉(cāng)儲(chǔ)貨架系列有:輕、中、重型組合可調(diào)式貨架,各種非標(biāo)貨架.
2. 懸臂式貨架:分為單邊懸臂、 雙邊懸臂
3. 工位器具系列:各種標(biāo)準(zhǔn)、非標(biāo)準(zhǔn)工位器具和金屬結(jié)構(gòu)件.
4. 貨架式閣樓系列:下為標(biāo)準(zhǔn)貨架,上為閣樓平臺(tái).
5. 工作臺(tái)系列:各種非標(biāo)工作臺(tái).
6. 駛?cè)胧截浖?如貫通式貨架.
7. 鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái):規(guī)劃廠地 設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái).
8. 非標(biāo)件系列:辦公櫥柜以及推車等非標(biāo)制作
新聞:揚(yáng)州到景德鎮(zhèn)貨運(yùn)公司上門提貨
從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，旺季期間，全行業(yè)有1億件包裹從發(fā)貨到簽收的全程處理時(shí)間從213年的9天減少至2.4天，時(shí)限壓縮了73%。為了迎戰(zhàn)旺季，郵政局提前謀劃，預(yù)測(cè)，指導(dǎo)全行業(yè)全力備戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全行業(yè)有3多萬(wàn)輛汽車在干線運(yùn)輸和末端作業(yè)中發(fā)揮主力軍作用；全貨機(jī)全部投入使用，確�？旒ㄟ_(dá)全球；載客動(dòng)車組、45列旅客列車行李車、22列高鐵確認(rèn)列車和6列特快電商班列加入雙11運(yùn)輸，多種交通方式綜合運(yùn)用進(jìn)一步提高了運(yùn)輸效率、降低了運(yùn)輸成本。