德國陽光蓄電池產(chǎn)品其它特性：
杰出的德國陽光A412/65 G6系列蓄電池選用世界搶先的膠體技能
:惠州陽光蓄電池圖片
EUROBAT等級：長壽命電池
自放電率極低，合適長期獨立存放達兩年以上（20℃）
根據(jù)IATA，DGR第A67條款對、鐵路和公路運輸方法無須作出約束.
壽命較長，并且具有能量存儲能力；
免維護蓄電池，終生無需加水；C10額定容量為12AH-180Ah；
20℃環(huán)境溫度下設計壽命為12年，浮充壽命可達10年，10小時率放電容量仍能保持80% 根據(jù)Eurobat規(guī)定,該蓄電池屬于長壽命膠體蓄電池；
板柵結構，鉛鈣合金；
極高的內部氣體復合率，程度地減少了氣體產(chǎn)生；
具有極低的自放電率，20℃環(huán)境溫度下可存儲兩年，無需再充電；
回充電時間較短；具有深放電保護，符合：DIN 43 539 T5；
:惠州陽光蓄電池圖片
符合IATA DGR 第A67條款規(guī)定，對，鐵路和公路運輸方式無需做出限制；
:惠州陽光蓄電池圖片Ⅰ類和Ⅴ類線不能出現(xiàn)在Ⅵ類線束中。一個系統(tǒng)的Ⅵ類線束不能與另一個系統(tǒng)的Ⅵ類線束組合。只有經(jīng)過工程審理部門許可，才能在飛機確定Ⅵ類線的布線。這些電纜及其位置都要在工程圖紙上加以明確的標識規(guī)定。主電源控制與調節(jié)電線應按Ⅵ類布線。導線布線方法a,載有近似相同的干擾電平及相似干擾類型的電線成束；b，干擾大的電線束與干擾小的電線束要相互隔離開來；c,使用空間分離來隔離某一類電線與另一類電線；d,當不同類型的電線或電纜不得不敷設在一起時，（如穿過隔框同一個孔時）電線、電纜應在隔框孔各側盡量按隔離開；e,所有電線電纜要盡量分散一定距離，并電纜的走向與敷設，以便使干擾耦合控制到。