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    新聞:興安盟2098-DSD-HV030 AB伺服驅(qū)動器 羅克韋爾生產(chǎn)廠家
    發(fā)布者:xmygsm  發(fā)布時間:2020-08-03 09:13:12
    為了保證生產(chǎn)率和加工,除了有較高的定位精度外,還有良好的快速響應特性,即跟蹤指令信號的響應要快,因為數(shù)控系統(tǒng)在啟動、制動時,加、減加速度足夠大,縮短進給系統(tǒng)的過渡過程時間,減小輪廓過渡誤差。
    低速大轉(zhuǎn)矩,過載能力強
    一般來說,伺服驅(qū)動器具有數(shù)分鐘甚至半小時內(nèi)1.5倍以上的過載能力,在短時間內(nèi)可以過載4~6倍而不損壞。
    可靠性高
    數(shù)控機床的進給驅(qū)動系統(tǒng)可靠性高、工作穩(wěn)定性好,具有較強的溫度、濕度、振動等環(huán)境能力和很強的抗干擾的能力。
    :興安盟2098-DSD-HV030 AB伺服驅(qū)動器 羅克韋爾生產(chǎn)廠家
    :興安盟2098-DSD-HV030 AB伺服驅(qū)動器 羅克韋爾生產(chǎn)廠家對電機的
    1、從速到速電機都能平穩(wěn)運轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)矩波動要小,尤其在低速如0.1r/min或更低速時,仍有平穩(wěn)的速度而無爬行現(xiàn)象。
    2、電機應具有大的較長時間的過載能力,以滿足低速大轉(zhuǎn)矩的。一般直流伺服電機在數(shù)分鐘內(nèi)過載4~6倍而不損壞。
    3、為了滿足快速響應的,電機應有較小的轉(zhuǎn)動慣量和大的堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩,并具有盡可能小的時間常數(shù)和啟動電壓。
    4、電機應能承受頻繁啟、制動和反轉(zhuǎn)。
     
    目前,伺服驅(qū)動器的測試平臺主要有以下幾種:采用伺服驅(qū)動器—電動機互饋對拖的測試平臺、采用可調(diào)模擬負載的測試平臺、采用有執(zhí)行電機而沒有負載的測試平臺、采用執(zhí)行電機拖動固有負載的測試平臺和采用在線測試方法的測試平臺 。
    :興安盟2098-DSD-HV030 AB伺服驅(qū)動器 羅克韋爾生產(chǎn)廠家
    :興安盟2098-DSD-HV030 AB伺服驅(qū)動器 羅克韋爾生產(chǎn)廠家
    1采用伺服驅(qū)動器—電動機互饋對拖的測試平臺
    這種測試系統(tǒng)由四部分組成,分別是三相PWM整流器、被測伺服驅(qū)動器—電動機系統(tǒng)、負載伺服驅(qū)動器—電動機系統(tǒng)及上位機,其中兩臺電動機聯(lián)軸器互相連接。被測電動機工作于電動狀態(tài),負載電動機工作于發(fā)電狀態(tài)。被測伺服驅(qū)動器—電動機系統(tǒng)工作于速度閉環(huán)狀態(tài),用來控制整個測試平臺的轉(zhuǎn)速,負載伺服驅(qū)動器—電動機系統(tǒng)工作于轉(zhuǎn)矩閉環(huán)狀態(tài),控制負載電動機的電流來改變負載電動機的轉(zhuǎn)矩大小,模擬被測電機的負載變化,這樣互饋對拖測試平臺可以實現(xiàn)速度和轉(zhuǎn)矩的靈活調(diào)節(jié),完成各種試驗功能測試。上位機用于監(jiān)控整個系統(tǒng)的運行,根據(jù)試驗向兩臺伺服驅(qū)動器發(fā)出控制指令,同時接收它們的運行數(shù)據(jù),并對數(shù)據(jù)進行保存、分析與顯示。 
    對于這種測試系統(tǒng),采用高性能的矢量控制方式對被測電動機和負載設(shè)備分別進行速度和轉(zhuǎn)矩控制,即可模擬各種負載情況下伺服驅(qū)動器的動、靜態(tài)性能,完成對伺服驅(qū)動器的而準確的測試。但由于使用了兩套伺服驅(qū)動器—電動機系統(tǒng),所以這種測試系統(tǒng)體積龐大,不能滿足便攜式的,而且系統(tǒng)的測量和控制電路也比較復雜、成本也很高。 
    2采用可調(diào)模擬負載的測試平臺
    這種測試系統(tǒng)由三部分組成,分別是被測伺服驅(qū)動器—電動機系統(tǒng)、可調(diào)模擬負載及上位機?烧{(diào)模擬負載如磁粉制動器、電力測功機等,它和被測電動機同軸相連。上位機和數(shù)據(jù)采集卡控制可調(diào)模擬負載來控制負載轉(zhuǎn)矩,同時采集伺服系統(tǒng)的運行數(shù)據(jù),并對數(shù)據(jù)進行保存、分析與顯示。對于這種測試系統(tǒng),對可調(diào)模擬負載進行控制,也可模擬各種負載情況下伺服驅(qū)動器的動、靜態(tài)性能,完成對伺服驅(qū)動器的而準確的測試。但這種測試系統(tǒng)體積仍然比較大,不能滿足便攜式的,而且系統(tǒng)的測量和控制電路也比較復雜、成本也很高。 
    3采用有執(zhí)行電機而沒有負載的測試平臺
    這種測試系統(tǒng)由兩部分組成,分別是被測伺服驅(qū)動器—電動機系統(tǒng)和上位機。上位機將速度指令信號發(fā)送給伺服驅(qū)動器,伺服驅(qū)動器按照指令開始運行。在運行過程中,上位機和數(shù)據(jù)采集電路采集伺服系統(tǒng)的運行數(shù)據(jù),并對數(shù)據(jù)進行保存、分析與顯示。由于這種測試系統(tǒng)中電機不帶負載,所以與前面兩種測試系統(tǒng)相比,該系統(tǒng)體積相對減小,而且系統(tǒng)的測量和控制電路也比較簡單,但是這也使得該系統(tǒng)不能模擬伺服驅(qū)動器的實際運況。通常情況下,此類測試系統(tǒng)僅用于被測系統(tǒng)在空載情況下的轉(zhuǎn)速和角位移的測試,而不能對伺服驅(qū)動器進行而準確的測試。 
    :興安盟2098-DSD-HV030 AB伺服驅(qū)動器 羅克韋爾生產(chǎn)廠家
    :興安盟2098-DSD-HV030 AB伺服驅(qū)動器 羅克韋爾生產(chǎn)廠家我要說的是,變頻器的效率可能比想象中的要高,現(xiàn)在主流變頻器的通常能達到0.9以上,電機降低速度時,效率是下降了,但能耗是按照轉(zhuǎn)速的三次方比例下降的?梢哉f,考慮變頻器和電機的效率時,變頻器依舊是節(jié)能的。當然,前提是存在降低負荷運行的前提。至于整體經(jīng)濟劃不劃算,只能針對具體項目進行經(jīng)濟比較了。思考:變頻器節(jié)能是比較成熟的,但是否所有負載、所有運行工況都配置變頻器,是否定的。
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