裝載機電子秤簡介：
我司是專業(yè)從事計量設(shè)備的研發(fā)，設(shè)計、制造、銷售、技術(shù)服務(wù)為一體的高新技術(shù)企業(yè)，公司生產(chǎn)的裝載機電子秤具有國內(nèi)先進(jìn)的水平。
裝載機電子秤技術(shù)參數(shù)
電子秤尺寸：210×170×50mm
秤量范圍：0～99T
準(zhǔn)確度等級：0.5—1%，達(dá)到國際合法計量組織OIML的Y（b）級精度等級
顯示分度值：1kg、10kg、20kg、 50㎏、100kg
秤重方式：全自動靜態(tài)稱重
儀表的防護(hù)等級：IP61
工作環(huán)境溫度：－25℃～＋50℃
相對濕度：10%～95%RH
系統(tǒng)電壓：12±25%～24±25%，儀表前端配有穩(wěn)壓電源，穩(wěn)壓電源的工作電壓為12±25%～36±25%
儀表內(nèi)有供內(nèi)存供電（RAM）電池，可長時間保存數(shù)據(jù)
震動等級：IEC－60068－2－27（國際標(biāo)準(zhǔn)）
清晰LCD液晶顯示（112×64mm），帶可調(diào)（背光的顏色和強度）背光，便于夜晚操作
光標(biāo)提示稱重狀態(tài)；20個鍵盤包括3個功能鍵，4個操作鍵，3個控制鍵，10個編輯鍵（包括10數(shù)字26字母和常用標(biāo)點符號）
客戶問題匯總：
請問你們的裝載機電子秤和軌道衡對比的誤差有多少？ 首先裝載機電子秤是動態(tài)計量產(chǎn)品，軌道衡也是動態(tài)計量，所以裝載機電子秤和軌道衡之間的誤差一般能控制在1.5%以內(nèi)的誤差精度就很高了，完全符合鐵路部門的“防超載”工作要求的。我們在鐵路有大量的實施經(jīng)驗的，總的精度不僅僅是裝載機電子秤的精度能決定的，包括駕駛員的規(guī)范操作和責(zé)任心、裝載機的保養(yǎng)和完好程度、站臺的高低和軌道衡的精度等因素都有直接關(guān)系的。了解稱重傳感器結(jié)構(gòu)原理的基礎(chǔ)上，牢記電路中各主要測試點的電阻值、電壓值，對重要元件的開路和短路產(chǎn)生的后果，做到心中有數(shù)。
裝載機電子秤系統(tǒng)概述：
裝載機電子秤稱重系統(tǒng)是一種精密度高的靜態(tài)計量設(shè)備；可稱量煤或焦碳、有色礦、土方、花崗巖或大理石、砂子、碎石磚、工業(yè)及民用垃圾，挖掘材數(shù)及建筑材料添加料等。主要用于散料貨場的裝車防止超載或工廠的配料，由兩只液壓稱重傳感器、一只位置傳感器和稱重儀表組成，全動態(tài)計量，操作過程無需人工干預(yù)，自動累計，稱重儀表可調(diào)協(xié)全中文信息如計量單位、過磅員、貨物品種等，并可直接打印，精度誤差可控制在1％，無論進(jìn)口、國產(chǎn)各種型號的裝載機均可裝載安裝。無論30型還是50型都可以安裝
裝載機電子秤稱重系統(tǒng)功能及特點：
▇ 微處理器控制，智能化程度高，體積小，外形美觀。超大字體顯示，顯示多種信息
▇ 采用動態(tài)采樣及模糊算法，可實現(xiàn)動態(tài)標(biāo)定和動態(tài)測量。更能保證裝車的準(zhǔn)確度。
▇ 雙油路多方式檢測，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，稱重精度高。雙AD采樣，比單路AD更穩(wěn)定。
▇ 240×128mm大屏幕顯示器，可顯示稱重結(jié)果，單鏟重量、累計重量，設(shè)定重量，剩余重量，所裝鏟數(shù)，時間日期、傳感器工作狀態(tài)、系統(tǒng)信息等各種信息。
▇ 中英文對照鍵盤，可輸入漢字，數(shù)字、英文，按鍵同時配有自動聲光提醒，防止誤操作。
▇ 顯示屏和鍵盤均帶有背光，便于夜間操作。高亮度顯示，即使再暗的晚上也能操作
▇ 超載自動報警功能，及時提醒，避免超載。
▇ 存儲記憶功能，電子秤關(guān)機時，稱重數(shù)據(jù)自動保存。
▇ 可打印裝載時間，單位名稱，貨物名稱，重量，車號數(shù)據(jù)。
▇ 無須停斗，舉升過程中自動稱重，不影響裝載效率，可防止超載和欠載。
▇ 儀表金屬外殼設(shè)計，抗干擾能力強，適用于各種作業(yè)環(huán)境。
