Ultraform是巴斯夫公司聚氧乙烯共聚物產(chǎn)品的商標(biāo)名稱。Ultraform產(chǎn)品包括具有多種特性的多功能工程塑料，設(shè)計用于能隨高應(yīng)力的精密部件 。
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“與修建1英里的普通路面需要花費2萬英鎊相比，我們只需花費14萬英鎊�！盨mith說。這已經(jīng)不是次用橡膠鋪設(shè)路面了。歐洲和美國的許多道路中都有小段的橡膠和瀝青混合后鋪設(shè)的路面，用以降低路面噪音。但是這種路面在英國卻不能發(fā)揮應(yīng)有的作用，因為這里的路面總是開裂、破碎。然而Smith相信，由于新的路面幾乎全用橡膠制成，因此將不會出現(xiàn)上述問題。他說：“新的路面不會出現(xiàn)坑洼，不會開裂，也不會因為霜凍而損壞，同時消音效果還非常好。
Ultraform系統(tǒng)產(chǎn)品能夠滿足對工程材料的極高要求。
這些產(chǎn)品集高剛度和高機(jī)械強(qiáng)度于一身，具有良好的彈性、高堅固性、尺寸穩(wěn)定性以及良好的滑動 摩擦性。
化學(xué)性質(zhì)
POM屬結(jié)晶性塑料，熔點明顯，一旦達(dá)到熔點，熔體粘度迅速下降。當(dāng)溫度超過一定限度或熔體受熱時間過長，會引起分解。 POM具有較好的綜合性能，在熱塑性塑料中是堅硬的，是塑料材料中力學(xué)性能接近金屬的品種之一，其抗張強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度、耐疲勞強(qiáng)度，耐磨性和電性都十分優(yōu)良，可在-40度--100度之間長期使用。
Beale估計，28年的全球聚碳酸酯產(chǎn)能約為331萬噸。聚碳酸酯市場“將需要找到一個重要的新應(yīng)用”。Beale認(rèn)為汽車窗玻璃就是不錯的選擇，盡管在這一應(yīng)用上可能需要對聚碳酸酯的性能做一些改進(jìn)。至于尼龍方面，Beale說，由于面臨著聚酯發(fā)起的競爭，尼龍纖維市場將繼續(xù)衰退。在全球每年227萬噸的尼龍樹脂產(chǎn)量中，約有6％被纖維行業(yè)使用。剩余4％的尼龍用于工程塑料用途，而這一領(lǐng)域受到汽車市場蕭條的影響，也處于衰退中。氣體輔助注塑成型技術(shù)簡介氣體輔助注塑成型技術(shù)是一項新興的塑料注射成型技術(shù)，其原理是利用高壓氣體在塑件內(nèi)部產(chǎn)生中空截面，利用氣體保壓代替塑料注射保壓，消除制品縮痕，完成注射成型過程。氣體輔助注塑成型的工藝過程主要包括塑料熔體注射、氣體注射、氣體保壓三個階段。根據(jù)熔體注射量的不同，又分為短射和滿射兩種方式，在短射方式中，氣體首先推動熔體充滿型腔，然后保壓；在滿射方式中，氣體只起保壓作用。氣體輔助注塑技術(shù)的優(yōu)點主要有：1）解決制件表面縮痕問題，能夠大大提高制件的表面質(zhì)量。局部加氣道增厚可增加制件的強(qiáng)度和尺寸穩(wěn)定性，并降低制品內(nèi)應(yīng)力，減少翹曲變形。節(jié)約原材料，可達(dá)4%～5%。簡化制品和模具設(shè)計，降低模具加工難度。降低模腔壓力，減小鎖模力，延長模具壽命。冷卻加快，生產(chǎn)周期縮短。氣體輔助注塑成型技術(shù)與普通注塑成型工藝相比，有著無可比擬的優(yōu)勢，被譽為注塑成型工藝的一次革命，在家電、汽車、家具、日常用品等幾乎所有塑料制件領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。在家電領(lǐng)域，電視機(jī)殼特別是大屏幕彩電前殼是早也是廣泛采用氣輔注塑成型技術(shù)的制品之一。
應(yīng)用范圍
按分子鏈結(jié)構(gòu)不同，聚甲醛可分為均聚甲醛和共聚甲醛，前者密度、結(jié)晶度、熔點都高，但是熱穩(wěn)定性差，加工溫度窄（10度），對酸堿的穩(wěn)定性略低；后者密度、結(jié)晶度、熔點較低，但熱穩(wěn)定性好，不易分解，加工溫度寬（50度） 不足之處在于：由受強(qiáng)酸腐蝕，耐侯差，粘合性差，熱分解與軟化溫度接近，限氧指數(shù)小。它們廣泛用于汽車工業(yè)，電子電器，機(jī)械設(shè)備等。還可以做水龍頭、框窗、洗漱盆。 POM板材，POM棒材 POM板材.
潮州寶理LCPPOM公司GE新型的Noryl*BN93G樹脂可以幫助汽車廠商生產(chǎn)吹塑擾流器——如圖示的PontiacGrandPrix擾流器。由于其減少了打磨時間，提升了生產(chǎn)效率，因而降低了系統(tǒng)成本。與傳統(tǒng)材料如高溫丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(：BS)相比，用這一新材料注塑的部件壁更薄、耐高溫性更好、抗張力和沖擊力更強(qiáng)，并且熱膨脹系數(shù)更佳。此外，這一新材料的氣味較淡，而且擾流器表面的抗汽油和柴油的耐化學(xué)腐蝕能力更強(qiáng)。此外，GE推出的用于汽車零部件的新型材料還包括用于踏腳板和腳蹬的XenoyX4BM樹脂；用于外門和內(nèi)門把手、踏腳板、輪轂罩、柵格、頂架和飾件的CycoloyCP893樹脂；以及用于油箱蓋的、導(dǎo)電的、可以在線靜電噴涂的NorylGTX樹脂。