PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構成的一類塑料
聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
益陽拜耳PCPC/ABS原廠原包
T.Ishigaki取活性淤泥來研究Mater-bi：F1H的降解過程。為了比較在不同微生物密度下的降解情況，以淤泥中加入不同濃度的廢水，結果發(fā)現3天后，用蒸餾水洗過的淤泥降解失重只有15%，而且在第3天就達到了平衡。而在沒有處理過的淤泥降解失重為3%，在第15天后失重很慢。在加入了2mL肉類腐汁的淤泥中，3天失重達到45%，且以每1天失重3%左右的速度增長。結果表明微生物的加入可加速淀粉/PV：的降解。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩(wěn)定、蠕變也�。ǜ邷貤l件下也極少有變化）；
b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；
c、耐溶劑性：無應力開裂；
d、對水穩(wěn)定性：PBT遇水不易分解；
e、電氣性能：
1、絕緣性能：優(yōu)良（潮濕、高溫也能保持電性能穩(wěn)定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數：3.0-3.2；
3、耐電弧性：120s
f、成型加工性：普通設備注塑或擠塑。由于結晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。
2、PBT的應用（通常指改性品種）；
a、電子電器：連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；
b、汽車：
1、外裝零件：主要有轉角格珊、發(fā)動機放熱孔罩等；
2、內部零部件：主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統閥；
3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
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PE管材的擠出設備聚乙烯管材生產線包括擠出主機，管材模頭定型裝置、定型模具、冷卻裝置、牽引裝置、切割裝置、收集裝置等部分。聯塑機器在聚乙烯管材擠出領域，一直以高速生產高品質的管材為發(fā)展方向，對Φ11mm以下的管材生產技術而言，生產速度和生產穩(wěn)定性顯得非常重要，而對Φ11mm以上規(guī)格的管材生產技術來說，質量的保證和生產的穩(wěn)定性和設備的可靠性是重要的，縱觀目前國內企業(yè)對大口徑（Φ25以上）高壓力等級（壁厚較大）的聚乙烯管材的生產技術尚處在起步階段，對很多企業(yè)來說，以高速生產高品質的大口徑聚乙烯管材無疑是一個的課題。
（PBT用于汽車上的數目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）
c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態(tài)一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。
益陽拜耳PCPC/ABS原廠原包TPU（可塑性聚氨酯彈性體）具有優(yōu)異的耐磨、拉伸強度、伸長率、阻燃、耐汽油、耐寒及耐曲折的性能，經常被用來制作耐磨性要求較高的輪子、鞋底、篩網等產品。在臺灣，合成革生產企業(yè)采用TPU作為人造革、合成革涂覆材料，制作高耐磨性、高拉伸強度的人造革，但由于TPU合成革透氣性較差，而且TPU原料價格偏高，不能得到廣泛應用。目前，臺灣地區(qū)生產出一種新型環(huán)保TPU合成革，此合成革不用任何溶劑，改原來的壓延工藝為替代工藝直接采用TPU顆粒加熱成液體涂覆于底布上，是完全環(huán)保型產品，而且產品通過涂覆密度及特殊處理可以達到透氣和半透氣效果，可以生產出以針織布、無紡布及超細纖維為基布的合成革。
