制動輪缸的作用是將制動主缸輸入的液壓能轉化為機械能，以使制動器進入工作狀態(tài)。制動輪缸有單活塞和活塞式兩種。單活塞式制動輪缸主要用于雙領蹄式和雙從蹄式制動器，而雙活塞式制動輪缸應用較廣，即可用于領蹄式制動器，又從可用于雙向雙領蹄式制動器及雙向自增力式制動器。
剎車分泵在不同的形式制動系統(tǒng)中也有不同的樣子，但是它們在本質方面是一致的，它們引用制動液，然后推動分泵之中的活塞頂動器分泵是轉化能量使制動器啟動工作。
制動輪缸的作用是將從制動主缸輸入的液制壓能轉變?yōu)闄C械能，以使制動器進入工作狀態(tài)。制動輪缸有單活塞式和雙開制動蹄或剎車皮或剎車鼓或剎車碟接觸。
先說一下鼓式制動系統(tǒng)分泵吧，它位于剎車鼓之內，以柱塞形式居多，與剎車蹄連接。而碟式制動系統(tǒng)的分泵其實就是制動卡鉗，它是通過將制動液注入油缸，利用制動液在油缸中的體積變化，推動活塞頂向剎車皮與剎車碟接觸，從而起到制動效果。
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