缸體1 用螺栓固定在制動(dòng)底板上。缸內(nèi)有兩個(gè)活塞2，兩活塞之間的內(nèi)腔由兩個(gè)皮碗3 密封。制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)液自油管接頭和進(jìn)油孔7 進(jìn)入，活塞在液壓作用下外移，通過(guò)頂塊5 推動(dòng)制動(dòng)蹄張開。彈簧4 保證皮碗、活塞及制動(dòng)蹄的緊密接觸，并保持兩活塞之間的進(jìn)油間隙。
折疊編輯本段調(diào)整
折疊人工調(diào)整
調(diào)整方法大體上有下列幾種(按制動(dòng)器結(jié)構(gòu)選用)
折疊自動(dòng)調(diào)整
間隙自調(diào)裝置分一次調(diào)準(zhǔn)式和階躍式兩種。前一種裝置在進(jìn)行每次制動(dòng)后，制動(dòng)器中的間隙都會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到預(yù)先設(shè)定值;后一種裝置需要經(jīng)過(guò)多次制動(dòng)后，才在進(jìn)行制動(dòng)或解除制動(dòng)時(shí)一舉消除積累的過(guò)量間隙。制動(dòng)器的過(guò)量間隙不完全是由摩擦副的磨損所引起的，還包括制動(dòng)鼓受熱膨脹，以及蹄與轂的彈性變形產(chǎn)生的間隙。然而一次調(diào)準(zhǔn)式間隙自調(diào)裝置總是按制動(dòng)器當(dāng)時(shí)的實(shí)際狀況來(lái)消除過(guò)量間隙，如果這時(shí)恰好出現(xiàn)過(guò)大的熱變形和機(jī)械變形，由此產(chǎn)生的間隙超過(guò)了設(shè)定間隙，那么在這些變形消除后制動(dòng)器就會(huì)發(fā)生拖滯甚至抱死。為了避免出現(xiàn)這種"調(diào)整過(guò)頭"的現(xiàn)象，應(yīng)采用階躍式自調(diào)裝置。
